El Grupo Aeroméxico reportó este martes (16) ante la Bolsa Mexicana de Valores sus resultados financieros del último trimestre de 2020 y los consolidados para todo el año.
Como a toda la industria, la pandemia asestó un duro golpe a la compañía, la cual se encuentra atravesando un proceso de reestructuración bajo el Capítulo 11 de la ley de quiebras de los Estados Unidos desde junio del año pasado.
Durante los últimos tres meses de 2020 Aeroméxico reportó pérdidas netas por MEX 9.71 mil millones (USD 480,8 millones), cuando durante el mismo período de 2019 sus pérdidas habían sido de apenas MEX 57 millones.
Los ingresos totales llegaron a MEX 7.170 mil millones, una caída del 58,4% frente a los últimos tres meses del año anterior, pero una recuperación del 53,5% en comparación con el tercer trimestre de 2020, lo que marca el ritmo de la recuperación.
Entre octubre y diciembre el tráfico de pasajeros (en RPK) registró una caída del 58,9% frente al mismo período del año anterior, mientras que la capacidad (en ASK) cayó el 47,6%, dando como resultado un factor de ocupación del 68,6%, 12 puntos porcentuales menos.
La cantidad de pasajeros transportados ascendió a 2.91 millones, 43% menos que entre octubre y noviembre de 2019.
En comparación con el trimestre anterior, los pasajeros internacionales crecieron un 71,2%, mientras que los domésticos lo hicieron un 53,4%.
Por otro lado, los ingresos por carga llegaron a MEX 1.312 millones, 55,3% más que en el tercer trimestre y 22.6% que durante el mismo período de 2019, incluso cuando la capacidad se redujo un 47,6%, lo cual desde la compañía destacaron como muestra de la fortaleza de su unidad carguera.
2020
En cuanto a los datos consolidados para el año pasado, Aeroméxico registró ingresos por MEX 28.522 millones (USD 1.422 millones), una caída de 58,5% frente a 2019.
Las pérdidas operativas excluyendo partidas no recurrentes treparon a MEX 17.147 millones, cuando el año anterior se registró una utilidad por MEX 2.774 millones. Considerando todas las partidas, el rojo llega a MEX 35.200.
Esto dio como resultado, excluyendo las partidas no recurrentes, una pérdida neta consolidada de MEX 16.830 millones, que crece hasta MEX 42.529 millones considerando todas las partidas (USD 2.060 millones), cuando en 2019 las pérdidas netas habían sido de MEX 2.369 millones (USD 117 millones).
En lo que respecta a los datos operacionales, en 2020 el Grupo Aeroméxico registró una caída del 61,3% en el tráfico de pasajeros (en RPK), mientras que la oferta (en ASK) se derrumbó el 50%, dando como resultado un factor de ocupación del 70,3% (-12,7 puntos porcentuales).
En total se transportaron 9,4 millones de pasajeros, una caída del 54,2% frente a los 20,68 millones a bordo en 2019.
El yield sufrió un deterioro del 7,4%, ubicándose en MEX 1.292.
Al 31 de diciembre de 2020 Aeroméxico tenía MEX 8.239 millones en caja (USD 399 millones). Excluyendo efectivo restringido, la caja se ubicó en MEX 7.382 millones, cifra 4.050 millones superior a la del trimestre anterior.
Flota
Desde la compañía detallaron que al cierre del año su flota contemplaba 106 aeronaves, incluyendo a cinco Boeing 737 MAX con los que se volvió a operar en diciembre. La edad promedio es de 9,3 años.
Durante el año el Grupo Aeroméxico desprogramó seis Boeing 737-700, nueve B737-800, y nueve Embraer E170.
La flota de Aeroméxico se compone de 19 Boeing 787, 5 B737-700, 30 B737-800, 5 B737 MAX 8, y la de Aeromexico Connect abarca a 47 Embraer E190.
«La industria de la aviación comercial global continúa enfrentando desafíos sin precedentes ante una significativa reducción en la demanda de pasajeros a nivel mundial. Por ello, Aeroméxico está comprometido en adoptar las medidas necesarias para operar de manera continua y eficiente en esta nueva realidad, y con ello estar mejor preparados para un futuro exitoso durante y posterior a la pandemia», señalaron desde la empresa en el reporte a los inversionistas.
