Argentina fortalece las relaciones bilaterales con otros países y suma a Panamá a la lista de Estados con quienes establece la ampliación de vuelos, después de consolidar esta política en la región, a través de memorandos de consulta con Brasil, Chile, Perú, Ecuador y Uruguay.
Paralelamente, esta semana se firmó otro documento con características similares con Canadá, primer país fuera de la región en implementar la política de apertura de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno Nacional, informaron desde la Secretaría de Transporte mediante un comunicado.
Detallan, en este sentido que, con la liberalización del sector aéreo entre Argentina y Panamá, se podrá incrementar la conectividad, ampliar las capacidades operativas, generar condiciones de frecuencias ilimitadas y agregar nuevos destinos a través de la eliminación de restricciones vigentes.
En marzo de realizó la firma de un acta con este país, en la que se establecía un plazo de tres meses para negociar libertades más amplias y firmar un nuevo documento.
El acta permitirá concretamente pasar de un sistema de frecuencias restringidas a un sistema de frecuencias ilimitadas, en el que cada línea aérea tendrá la libertad de determinar la cantidad de frecuencias de acuerdo a la previsión del mercado y sus características en cada momento.
Por otro lado, se pasa de un cuadro de rutas restringido en el que no se permitía volar desde puntos anteriores, y se limitaba la utilización de puntos intermedios y posteriores al continente americano, a un cuadro de rutas más amplio en el que se permite iniciar un vuelo desde puntos anteriores, hasta volar sin iniciar ni terminar en el propio país (séptima libertad), lo que en la práctica implica la posibilidad de realizar vuelos de cabotaje en cada país.
Asimismo, se libera la utilización desde puntos intermedios y puntos posteriores a cualquier punto interno y externo.
La medida se oficializó con la firma de un acta a cargo del Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, y que tuvo la participación del Secretario de Turismo, Ambiente y Deporte, Daniel Scioli; el Subsecretario de Transporte Aéreo, Hernán Gómez, y autoridades de líneas aéreas
Por parte de Panamá: la embajadora Nellys Herrera Jiménez, el Capitán Gustavo Pérez Morales; Carlos von Seidlitz Wright, Director de Transporte Aéreo, y María Luisa Navarro de Arosemena, Relaciones con los Gobiernos de COPA AIRLINES.
Las “frecuencias ilimitadas” es un sueño. Desaparecidas las limitaciones burocráticas, se impondrán las de la demanda. No habrá 20 vuelos diarios Buenos Aires-Ciudad de Panamá, porque no hay pasajeros para comprar esa “oferta ilimitada” de pasajes
O sea que básicamente se le está entregando el país a Copa. Aerolíneas no vuela ni va a volar a Panamá.
*Jorge Paz* las frecuencias ilimitadas no se limitan a Buenos Aires. Recorda que Panama no es un punto turístico ni final. Es un punto de tráfico, conectando al caribe, Centroamérica, México, Estados Unidos y Canadá. Las aerolíneas de Argentina tienen todo para perder en este acuerdo con Panama. En el loquísimo caso que AR comience a volar a PTY, que conexiones puede ofrecer? A tres ciudades regionales y algunas domésticas?