Aerolíneas Argentinas suspendió la entrega por parte del fabricante, de un Boeing 737 MAX 8, que integraba el pedido original realizado en septiembre de 2016 por catorce aeronaves del mismo modelo.
Desde esa fecha, la aerolínea tenía pendiente la entrega de catorce Boeing 737-800 de la anterior generación, los últimos que iban a fabricarse, pero la empresa decidió reemplazarlos por los MAX.
De este pedido original se han entregado dos Boeing 737 MAX en condición de leasing financiero, dejando un remanente de doce aeronaves adicionales por entregarse, pero que se han retrasado debido a las complicaciones que afrontó Boeing luego de los dos accidentes y la posterior crisis sanitaria de COVID-19.
De acuerdo al último ejercicio financiero de Aerolíneas Argentinas, en junio de 2023 la empresa habría cancelado dos Boeing 737 MAX declarando que reemplazarían la recepción de los aviones LV-KEI y KEJ. Ambos aviones iban a ser entregados inicialmente a Belavia, con sede en Bielorrusia, pero debido a las sanciones por participar en la guerra de Ucrania fueron cancelados.
Ahora, con la información de Boeing, Aerolíneas Argentinas debe recibir nueve Boeing 737 MAX con fecha de entregas entre 2027 y 2028. No obstante, la empresa ha realizado acuerdos fuera de Boeing con diversos lessors, permitiéndole cerrar el 2024 con trece Boeing 737 MAX.
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De acuerdo a la plataforma Cirium, Aerolíneas Argentinas dispone de once Boeing 737 MAX 8, de los cuales ocho son bajo leasing operativo:
- LV-HKU, HKV, y HKW, Aviation Capital Group.
- LV-KEJ y KEI, Air Lease Corporation (ALC).
- LV-KKD y KKE, Altavair.
- LV-KIU y LV-KIT, ICBC Leasing.
- LV-GVD y GVE están en leasing financiero.
De no mediar nuevos acuerdos, Aerolíneas Argentinas cerraría el 2028 con veintidós 737 MAX.
Retrasos en Boeing
Boeing ha entregado 24 aviones comerciales en el mes de mayo de este año, casi la mitad de los 50 aviones que entregó a sus clientes durante el mismo mes del año anterior, mientras continuaba operando una línea de ensamblaje más lenta para completar el trabajo pendiente, según informaron hoy desde la empresa.
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El fabricante ha dicho que está produciendo menos aviones MAX para mejorar la calidad de producción, después de que el 5 de enero la explosión de un tapón de puerta en un avión 737 MAX 9 puso al fabricante de aviones estadounidense bajo un mayor escrutinio por parte de los reguladores.
La empresa dijo que entregó 19 aviones MAX en mayo, tres más que en abril, pero un 45% menos que los 35 aviones que entregó a los clientes durante el mismo mes de 2023.
Boeing también declaró que había recibido cuatro nuevos pedidos brutos en mayo, todos 787-10 Dreamliners para Eva Air. Esto eleva el total de pedidos brutos de Boeing en lo que va del año a 142. Después de eliminar cancelaciones y conversiones, registró un total neto de 103 pedidos desde principios de 2024.
La cartera de pedidos de Boeing disminuyó de 5.646 a 5.625 al 31 de mayo.
A principios de este mes, Airbus, el rival europeo de Boeing, dijo que entregó 53 aviones en mayo, un 16% menos que en el mismo mes de 2023, lo que eleva las entregas en lo que va de año a 256.
