El ministro de Turismo, Daniel Scioli, recuperó el concepto ideado por el expresidente Mauricio Macri al hablar de una política de “cielos abiertos”, al referirse a la actividad aerocomercial en el país, y dijo que en los próximos días habrá “importantes novedades” con una “desregulación que se profundiza”.
Si bien no adelantó detalles, anticipó que tendrá gran “impacto” y que se anunciarán “aeródromos, pistas del país que se van a habilitar y fundamentalmente un gran universo de aeronaves para que puedan realizar vuelos complementarios a los vuelos tradicionales”.
En declaraciones al diario RÍO NEGRO se refirió a las altas tarifas aéreas vigentes en estos momentos, señalando que “la vacuna natural contra eso es la competencia, el hecho que esté todo desregulado. Mayor competencia es beneficio para el consumidor y encima si tenés 12 cuotas sin interés habrá más Aerolíneas, las low cost, Latam, Azul, Gol”, enumeró.
Por su parte, Yanina Martínez, subsecretaria de Turismo de la Nación agregó que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) “trabajan para ver como bajar la tarifa aérea en los casos de vuelos cortos internacionales” y dio el ejemplo de Concepción de Chile a Bariloche, un tramo corto en distancia pero con altos costos por la tarifa internacional, empujado por las tasas e impuestos que sería el objetivo a modificar.
ojalá se implemente lo de cielos abiertos pero acompañado de la desrregulacion del servicio de rampas si no es mismo que la nada
Cielos abiertos = libre competencia = más rutas y más operadores = crecimiento económico.
Que miren en Europa qué bien ha funcionado.
Cielos abiertos debería tener la particularidad de exigirles a las líneas aéreas lo mismo , es decir que cubran TODAS las rutas y no solo las turísticas , sino Aerolínas queda en desventaja ya que va a destinos ( CTA , IRJ , FMA , CNQ , PSS , etc ) que no son comerciales . Por otro lado , el mercado aerocomercial nuestro es muy chico , no hay pasajeros para tantas cías , en consecuencia en el afán de bajar costos y captar clientes se precariza el mantenimiento , no se compran repuestos . El ejm mas claro son las constantes cancelaciones y atrasos de FlyBondi , y la desaparición de Avianca Arg , Norwegian , estas últimas por falta de pasajeros .
es hora de cielos abiertos sin impiwstos distorcivos como impuesto pais y toda esas boludeses.mas competencias mejores servicios y empleo directo e indirecto.