En abril, Boeing registró sus entregas más bajas en más de dos años y redujo el volumen de pedidos debido a las cancelaciones realizadas por la aerolínea canadiense recientemente cerrada, Lynx Air. El fabricante de aviones entregó 24 aeronaves este mes, el menor número mensual desde febrero de 2022, y registró nuevos pedidos de solo siete aviones.
La disminución en el ritmo de entrega se debe a que Boeing ralentizó la producción del 737 MAX para abordar problemas de calidad después de la falla en vuelo de un panel de puerta del 737 MAX 9 el 5 de enero.
Las entregas de Boeing el mes pasado incluyeron 16 737 MAX, entre ellos el 1.500º MAX entregado, para la aerolínea irlandesa Ryanair. En abril, la empresa también entregó cuatro 787 (dos para All Nippon Airways y uno para cada una de las aerolíneas Hawaiian Airlines y Juneyao Airlines), dos cargueros 767 para UPS y dos 777F, uno para cada una de las aerolíneas Eva Air y Qatar Airways.
La empresa registró la cancelación de 33 pedidos de aviones el mes pasado, incluidos 29 737 MAX que habían sido encargados por Lynx, una aerolínea canadiense de bajo costo que dejó de volar en febrero, citando presión financiera.
Otro cliente, que Boeing se negó a nombrar, canceló pedidos en abril de dos 777-9 y dos 787-10. Sin embargo, la empresa logró compensar estas pérdidas al obtener nuevos pedidos el mes pasado, también de un cliente no identificado, para dos 777-9 y dos 787-10. El Al también encargó tres 787-9 en abril.
Esta actividad resultó en un saldo negativo de 26 nuevos pedidos para el mes para la compañía. No obstante, Boeing también hizo ajustes contables que transfirieron pedidos de 28 aeronaves a su cartera de pedidos. Estos pedidos habían sido previamente asignados a una reserva contable para pedidos que Boeing sospecha que podrían no ser finalizados.
Boeing cerró abril con 5.646 aviones en su cartera de pedidos, en comparación con 5.668 a finales de marzo. Su cartera de pedidos incluye 4.340 737, 99 767, 489 777 y 718 787.
