Airbus ha revelado por primera vez una maqueta especial de tamaño completo del A330neo en la Aircraft Interiors eXpo (AIX), que muestra las nuevas características propuestas para la cabina Airspace.
Estos incluyen un nuevo Hero Light y un panel de bienvenida, nuevos revestimientos para las paredes laterales interiores, los paneles del techo y del marco de las puertas, así como ventanas electroregulables (EDW). Estas nuevas funciones estarán disponibles para los clientes a partir de 2027/2028.
Si bien mejora la experiencia general del pasajero, también genera coherencia y sinergias con el A350 más grande, la combinación de estos elementos contribuirá a un ahorro de peso de aproximadamente 100 kg en todo el avión, equivalente a alrededor de 10 maletas de mano.
La iluminación mejorada del techo en Doors-2, llamada Airspace Welcome Panel, que presenta el patrón de plantilla Airspace, será estándar en todos los nuevos A330neos que se entregarán a partir del primer trimestre de 2026. Además, Airbus ofrecerá como opción a las aerolíneas la posibilidad de personalizarla.
Mientras tanto, se introducirá una nueva Airspace Hero Light como opción premium para el A330neo en 2027. Esta será una oportunidad de diferenciación clave para una aerolínea en el área de Puertas-1 a Puertas-2, ya que será personalizable con 16 millones de colores y un diseño único patrón. Por lo general, es la sección de clase ejecutiva donde no hay un conjunto central de compartimentos superiores sujetos al techo, ya que los compartimentos laterales del Airspace proporcionan suficiente capacidad de almacenamiento.
En general, estos elementos de diseño visual personalizables son los primeros de su tipo en un avión de fuselaje ancho consistente con el ADN del programa cruzado Airspace, como se introdujo más recientemente también para la Familia A320.
La nueva pared lateral tendrá un lenguaje de diseño coherente con las cabinas de las familias A350 y A320 Airspace. Los pasajeros también se beneficiarán de una comodidad adicional, ya que las nuevas paredes laterales ofrecen 5 mm más de espacio para los hombros en cada asiento junto a la ventana, así como 50 mm más de espacio para los pies, gracias al panel ranurado rediseñado a nivel del suelo. En general, la nueva solución industrial de paredes laterales y paneles ranurados ahorraría aproximadamente 85 kg en todo el avión, según las estimaciones de ingeniería de Airbus.
Mientras tanto, los nuevos paneles de techo a juego también son más ligeros que el diseño anterior, lo que contribuye a un ahorro de peso adicional de 10 kg en toda la cabina.
Tanto el techo como la pared lateral actualizados ofrecen una apariencia general más fluida y suave en comparación con el diseño anterior, y también podrían estar disponibles para su adaptación en aviones de la familia A330 en servicio.
Paralelamente se está introduciendo el nuevo revestimiento del marco de las puertas. Su diseño simplifica la instalación y la sustitución al reducir el número de piezas, al tiempo que contribuye a un ahorro de peso adicional de 5 kg. El nuevo revestimiento también mejora la apariencia estética de la puerta gracias a su refinada geometría.
La otra opción en el A330neo, que actualmente se ofrece en el A350, serían las ventanas electro-regulables (EDW) de Gentex. Esta última generación de EDW se puede ajustar perfectamente, se oscurece rápidamente y puede bloquear eficazmente más del 99,999 % de la luz visible, así como la energía infrarroja del sol. La instalación del nuevo panel lateral del A330neos permitirá un fácil reemplazo o intercambiabilidad entre la pantalla electromecánica y las piezas EDW.
