Durante el pasado fin de semana, iAero Airways, considerada la aerolínea charter y ACMI de pasajeros y carga más grande de Estados Unidos, cesó sus operaciones después de un intento fallido de reestructuración bajo protección por bancarrota del Capítulo 11. La noticia fue comunicada a los empleados por el presidente Timothy Rainey, según reporta FreightWaves.
Con sede en Greensboro, Carolina del Norte, iAero opera una flota de aviones de carga de fuselaje estrecho para DHL Express, así como para otros clientes importantes como la Liga Nacional de Hockey y el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de EE. UU. Su principal base de operaciones se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Miami.
Según Rainey, sin la continuación del financiamiento de emergencia por parte de los prestamistas o la obtención de financiamiento alternativo, se ordenó a la aerolínea que suspendiera todas sus operaciones a partir del 6 de abril.
iAero Airways había recibido anteriormente financiamiento en forma de Deudor en Posesión (DIP) por parte de Synovus Financial Corp., lo que le permitió continuar operando tras declararse en bancarrota en septiembre pasado. Sin embargo, la reciente venta de 28 aviones Boeing 737 a Eastern Airlines por parte de Synovus ha dejado a iAero sin la capacidad de encontrar un nuevo socio para gestionar la carga de DHL y otros negocios.
Breve historia de iAero
La aerolínea fue fundada en 1997 como Swift Air y adquirida por iAero Group en 2019. Es una de las pocas en Estados Unidos que todavía operaba aviones Boeing 737 Classic más antiguos. Su flota incluía una variedad de modelos, utilizados tanto para carga como para pasajeros:
- 8 Boeing 737-300.
- Un Boeing 737-300 (F).
- 20 Boeing 737-400.
- 2 Boeing 737-400 (F).
- 5 Boeing 737-800.
- 9 Boeing 737-800 (BCF).
La desaparición de iAero Airways supone un cambio significativo en el mercado chárter, abriendo oportunidades para rivales como Global Crossing Airlines y Eastern, también con sede en Miami, para captar clientes.
Todos los empleados de iAero serán compensados por el trabajo realizado hasta el 6 de abril. Se espera que un juez del Tribunal de Quiebras de Estados Unidos decida el 8 de abril si aprueba la venta de activos a Eastern Airlines.
