Durante abril las aerolíneas que operan en Uruguay ofrecerán alrededor de 209 mil asientos en vuelos internacionales desde y hacia Montevideo y Punta del Este. Según información obtenida por Aviacionline a través de Cirium, esto representa un incremento del 5,7% frente al mismo mes de 2023 y una recuperación del 97,5% de los niveles prepandemia
Considerando la oferta en ASK (asientos-kilómetro disponibles), la cifra es 9,9% mayor a la de abril de 2023 y también mayor a la de 2019 en un 9,3%.
Las once aerolíneas que operarán vuelos regulares de pasajeros en Uruguay durante abril han programado al momento 1.292 operaciones, 3,6% más que durante el mismo mes de 2019.
De todas maneras abril marca el inicio de la temporada baja y la mayoría de las compañías reducen su oferta en promedio un 20%, con dos excepciones en cada extremo: American Airlines deja de operar su vuelo estacional entre Montevideo y Miami, pero Avianca incrementa sus vuelos entre Montevideo y Bogotá de dos a siete por semana.
Vuelos internacionales regulares de pasajeros en Uruguay – Abril 2024
Información sujeta a cambios
- Aerolíneas Argentinas
- Buenos Aires/Aeroparque – Punta del Este: cinco vuelos semanales con Embraer E190.
- Buenos Aires/Aeroparque – Montevideo: 13 vuelos semanales con Embraer E190; dos vuelos semanales con Boeing 737-700 y seis vuelos semanales con Boeing 737-800.
- Air Europa
- Madrid – Montevideo: un vuelo semanal con Boeing 787-9 y tres con Boeing 787-8.
- Avianca
- Bogotá – Montevideo: siete vuelos semanales con A320neo.
- Azul Linhas Aéreas
- Recife – Montevideo: dos vuelos semanales con A320.
- Porto Alegre – Montevideo: dos vuelos semanales con A320.
- Sao Paulo/Guarulhos – Punta del Este: dos vuelos semanales con A320.
- Curitiba – Montevideo: cuatro vuelos semanales con Embraer E195-E2.
- Copa Airlines
- Panamá – Montevideo: 21 vuelos semanales con Boeing 737 MAX 9.
- GOL Linhas Aéreas
- Sao Paulo/Guarulhos – Montevideo: cinco vuelos semanales con Boeing 737 MAX 8; dos vuelos semanales con Boeing 737-800.
- Iberia
- Madrid – Montevideo: siete vuelos semanales con Airbus A330-200.
- JetSMART
- Santiago – Montevideo: dos vuelos semanales con A321 y tres vuelos semanales con A320.
- Río de Janeiro/Galeao – Montevideo: dos vuelos semanales con A321 y tres vuelos semanales con A320.
- LATAM Airlines
- Santiago – Montevideo: 10 vuelos semanales con A320.
- Lima – Montevideo: siete vuelos semanales con A319.
- Sao Paulo/Guarulhos – Montevideo: 14 vuelos semanales con A320.
- Paranair
- Asunción – Montevideo: 14 vuelos semanales con CRJ-200
- SKY Airline
- Salvador – Montevideo: tres vuelos semanales con Airbus A320neo.
- Santiago – Montevideo: tres vuelos semanales con A320neo.
- Lima – Montevideo: tres vuelos semanales con A320neo.
- Florianópolis – Montevideo: tres vuelos semanales con A320neo.
Considerando los asientos ofrecidos, LATAM Airlines es la principal aerolínea en Uruguay con el 21,7% de la oferta, seguida por Copa Airlines con el 14,6% y Aerolíneas Argentinas con el 12,8%.
Buenas tardes tienen algúna información sobre la empresa flybondi por los atrasos y reprogramación de vuelos que está teniendo a que se debe ? Y si el problema es puntual o es logístico gracias saludos
Buenas Javier, es logístico y sobreventa (algo legal que pueden hacer cualquier aerolínea). Pasa que sus operaciones están justas, a pesar de que reducieron sus vuelos para acomodarse a su flota actual, pero cuando tiene un problema un avión o se demora por temas de congestión en Aeroparque, arrastra toda la programación de las demás rutas que deben hacer ese avión que quedo en tierra por novedad por ejemplo.