Gol Linhas Aéreas emitió una respuesta ante un artículo publicado en un medio gráfico brasileño sobre la revisión de contratos de arrendamientos y posible devolución de aviones. Esta respuesta se basa en un comunicado presentado ante la Comisión de Valores Mobiliarios (SEC) de los Estados Unidos.
La aerolínea ha confirmado que el comunicado está alineado con las disposiciones de la Resolución N º 44 de la Comisión de Valores Mobiliarios de Brasil (CVM), de 23 de agosto de 2021 («Resolución CVM 44»), y en respuesta a la Carta CVM Nº 95/2024/CVM/SEP/GEA-2.
Según nuestro medio asociado Aeroin, la compapñía responde al artículo publicado el 11 de abril de 2024 por Folha de São Paulo, titulado «Gol dice que debe llegar a un acuerdo con los propietarios en las próximas semanas«.
Según el artículo, Gol había avanzado en las negociaciones con las compañías de leasing y se esperaba que llegaran a un acuerdo en las próximas semanas. Se mencionaba la devolución de 16 aviones de su flota como resultado de estas conversaciones con los propietarios de las aeronaves.
Mediante este comunicado, Gol Linhas Aéreas confirma que las negociaciones con las compañías de leasing aún no han alcanzado un acuerdo definitivo. Por lo tanto, la devolución de aeronaves no está confirmada en este momento.
La aerolínea ingresó el 26 de enero al Capítulo 11 ante el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos en un intento de superar su crisis financiera actual. Estas negociaciones con los proveedores son parte de este proceso.
Además, Gol enfrenta retrasos en las entregas de nuevas aeronaves Boeing, lo que complica aún más la situación.
El comunicado emitido por Gol indica lo siguiente a sus socios accionistas:
(a) En audiencia celebrada el 10 de abril de 2024, el tribunal que supervisa el proceso descrito en el Capítulo 11 de la compañía aprobó los Term Sheets que habían sido negociados con cinco (5) arrendadores de aeronaves de GOL.
(b) La aprobación judicial de estos Term Sheets indica la posibilidad de avanzar en la conclusión de acuerdos con los arrendadores de aeronaves de la compañía en las próximas semanas.
(c) Además, cabe señalar que, como parte del proceso de reestructuración en curso, la compañía tiene la oportunidad de decidir si acepta o rechaza determinados contratos, incluidos los arrendamientos de aeronaves. Por lo tanto, se espera que algunas aeronaves sean devueltas a los arrendadores, como suele ocurrir en procesos similares.
d) Las condiciones del procedimiento previsto en el capítulo 11 son públicas. Además, de conformidad con el Hecho Relevante publicado el 29 de enero de 2024, la Sociedad se ha comprometido a facilitar más información sobre el proceso del Capítulo 11 a través de su página web www.GolFirstForAll.com. Del mismo modo, la Empresa ha informado de que los expedientes judiciales y otra información relacionada están disponibles en un sitio web independiente gestionado por el agente de reclamaciones de la Empresa, Kroll Restructuring Administration LLC (Kroll), en https://cases.ra.kroll.com/GOL, o llamando a Kroll al 844 553 2247 (EE.UU./Canadá) (llamada gratuita) o al +1 646 77 231 5 (Internacional).
(e) A pesar de lo anterior, la empresa aclara que entiende que los hechos mencionados anteriormente no constituyen un hecho material y no dan lugar a la obligación de divulgación en virtud de la Resolución 44 de la CVM, ya que (i) estos hechos son sólo una consecuencia de los procedimientos legales en curso y no representan hitos significativos de la reestructuración prevista, (ii) las negociaciones con los arrendadores de aeronaves siguen en curso y aún no se ha ejecutado ningún acuerdo vinculante, y (iii) las negociaciones relacionadas con la devolución de las aeronaves de la empresa aún no han finalizado.
