Entre los clásicos de la aviación alemana, algunos nombres resuenan con especial reverencia, y Junkers es, sin duda, uno de ellos. Esta icónica factoría, fundada por Hugo Junkers, un eminente empresario, inventor y pionero de la aviación, marcó una era en la historia de la industria aeronáutica. La fusión en 1917 de Junkers con Fokker Werke AG dio paso a la creación de Junkers Flugzeugwerke AG en 1919. Este fue un año significativo para la empresa, ya que lanzaron el Junkers F-13, el primer avión comercial enteramente metálico, un hito en la aviación comercial. La innovación continuó con el desarrollo de modelos como los Junkers A-20, G-24 y A-50.
Dentro de este impresionante legado, merece especial mención el Junkers A-50. Este monomotor de ala baja destacó por su diseño singular: un monoplano con tren de aterrizaje convencional de eje fijo y patín trasero, fuselaje de sección ovalada y un revestimiento de duraluminio acanalado. Equipado con un motor radial Armstrong-Siddeley de 80CV, este modelo ganó popularidad a principios de los años 30, particularmente cuando Marga von Etzdorf completó el histórico vuelo de Berlín a Tokio con uno de ellos.
La marca Junkers Flugzeugwerke experimentó un renacimiento en 2015 en Dübendorf, Suiza, gracias a la visión de Dieter Morszeck. Su misión era rediseñar aviones históricos de Junkers en series limitadas, integrando todas las normas de seguridad actuales, avances técnicos y tecnologías modernas. Este renacimiento tuvo como hitos el vuelo inaugural de la primera réplica del Junkers F-13 en 2016, el primer vuelo del Junkers A-50 Junior en 2021, y la continuación de la experiencia de vuelo con el desarrollo del Junkers A-60 en 2023.
La feria aeronáutica Sun n Fun 2024, celebrada en Lakeland, puso de relieve al Junkers A-50 Junior, una reinterpretación moderna del clásico Junkers A-50. Esta versión actualizada busca proporcionar una experiencia de vuelo histórica y emocionante, conservando las características distintivas del diseño original.
El A-50 Junior, un avión ligero de ala baja con estructura metálica similar a la del modelo histórico, está propulsado por un motor Rotax 912is, lo que le otorga una agilidad de rendimiento ideal para pilotos aficionados y entusiastas de la aviación. Esta reinterpretación está diseñada para capturar la esencia del diseño original, al tiempo que incorpora tecnologías y materiales modernos para garantizar una experiencia de vuelo segura e inolvidable.
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Especificaciones:
- Motor: Rotax 912is
- Potencia: 100 HP / 73.5 kw
- Helice: MT Propellers
- Frenos: Beringer
- Avionica: Garmin G3x Touch de 10′ en ambos puestos de mando
- Paracaídas: Galaxy tipo Balistico
- Peso máximo de despegue MTOW: 600 kg / 1,323 lbs
- Peso vacío: 378 kg / 833 lbs
- Carga paga: 217 kg / 479 lbs
- Consumo de combustible: 15 l/h / 4 US gal/h
- Velocidad máxima: 208 km/h / 112 kts
- Velocidad crucero: 140 km/h / 76 kts
- Velocidad mínima: 84 km/h / 45 kts
- Capacidad de combustible: 102 l / 27 US gal
