United Airlines anunció hoy sus resultados financieros y operativos para el primer trimestre de 2024, destacando una notable mejora en su desempeño a pesar de los desafíos enfrentados, incluyendo el impacto de la puesta en tierra de su flota Boeing 737 MAX 9 luego del accidente de Alaska Airlines.
La aerolínea registró una pérdida antes de impuestos de $164 millones, lo que representa una mejora de $92 millones en comparación con el mismo período del año anterior pero un regreso al rojo después de tres trimestres positivos. Además, ajustando ciertos factores, la pérdida antes de impuestos se redujo a $79 millones, evidenciando una mejora ajustada de $187 millones respecto al año anterior.
Estos resultados incluyen el impacto aproximado de $200 millones debido a la puesta en tierra de los Boeing 737 MAX 9; sin este contratiempo, United habría informado un beneficio trimestral. La compañía también generó un flujo de caja operativo de $2.8 mil millones y un flujo de caja libre de $1.5 mil millones, manteniendo sus expectativas para el año completo 2024 de ganancias ajustadas por acción diluida entre $9 y $11.
El desempeño financiero y operativo de United en el trimestre fue sólido. La demanda de viajes de negocios aumentó significativamente en comparación con el período previo a la pandemia, con incrementos de doble dígito. Además, la aerolínea aprovechó oportunidades para ajustar su capacidad doméstica, lo que resultó en mejoras significativas en la rentabilidad del primer trimestre. Tanto en los mercados Atlántico como Doméstico, se observaron incrementos importantes en los ingresos por pasajero por milla disponible (PRASM), con crecimientos del 11% y 6%, respectivamente.
“Quiero agradecer al equipo de United por trabajar tan duro este trimestre para entregar sólidos indicadores operativos para nuestros clientes y enfocar nuestra atención en la seguridad, mientras producimos excelentes resultados financieros para nuestros accionistas”, dijo Scott Kirby, CEO de United Airlines, quien también destacó los ajustes realizados en la planificación de la flota de la aerolínea para reflejar mejor la realidad de lo que los fabricantes pueden entregar.
En lo que respecta a su flota, United ha realizado varios ajustes en su estrategia a largo plazo, incluida la conversión de una parte de los pedidos de aviones Boeing MAX 10 a Boeing MAX 9 para el período de 2025 a 2027.
La aerolínea también ha acordado cartas de intención con dos arrendadores para alquilar 35 nuevos Airbus A321neos con motores CFM, esperados para 2026 y 2027.
Estos ajustes se realizan en respuesta a retrasos en la fabricación y certificación de años anteriores, así como a las restricciones de capacidad de producción anunciadas por la FAA que afectan a Boeing.
De esta manera, United espera recibir solo 61 aviones de fuselaje angosto y 5 de fuselaje ancho en 2024, de un total de 101 pronosticados a principios de este año.
Resultados financieros del primer trimestre
- La capacidad (ASM) aumentó un 9.1% en comparación con el primer trimestre de 2023.
- Los ingresos operativos totales alcanzaron los $12.5 mil millones, un aumento del 9.7% en comparación con el mismo período del año anterior.
- La pérdida neta fue de $124 millones; la pérdida neta ajustada fue de $50 millones.
- El precio promedio del combustible por galón fue de $2.88.
- La liquidez disponible al final del período fue de $16.9 mil millones, con una deuda total y obligaciones de arrendamiento financiero de $27.2 mil millones.
United anunció mejoras significativas en la experiencia del cliente, incluyendo la renovación de 200 aeronaves con interiores característicos de United, la introducción de agrupación de millas MileagePlus®, y la asociación con la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) para lanzar identificación sin contacto TSA PreCheck en aeropuertos seleccionados. Además, la satisfacción del cliente con el WiFi a bordo y los sistemas de entretenimiento alcanzó su nivel más alto desde 2022.
La aerolínea logró una puntualidad récord en salidas y llegadas, y estableció un nuevo récord en el factor de ocupación consolidado para un primer trimestre, con un 84.1%.
También anunció servicios a nuevos destinos como Marrakesh (Marruecos), Cebu (Filipinas), Tokio-Narita (Japón) y Medellín (Colombia), mientras que reanudarán rutas como Shanghai – Los Ángeles, Washington – Lisboa, Washington – Barcelona, y reforzarán otras como Hong Kong – Los Ángeles y Seúl – San Francisco. United Airlines también desembarcó en Tulum, el nuevo aeropuerto del Caribe mexicano.
United celebró logros significativos en áreas de sostenibilidad, compromiso comunitario y apoyo a sus empleados, incluyendo la expansión del Fondo de Vuelo Sostenible UAV a más de 200 millones de dólares y el lanzamiento de Somos, un nuevo grupo de recursos empresariales para empleados latinos e hispanos.
La conferencia de divulgación de los resultados del primer trimestre de 2024 así como las perspectivas para el segundo será el miércoles 17 de abril a las 9:30 CST.
