Cathay Pacific, la aerolínea con sede en Hong Kong, muestra un optimismo creciente en cuanto al cronograma de entrega de sus Boeing 777X. Según lo revelado en su informe anual de 2023, se espera que los dos primeros 777-9 sean entregados en 2025, seguidos por los 19 restantes a partir de 2026.
A finales de 2023, las operaciones de pasajeros de Cathay habían recuperado el 70% de los niveles previos a la pandemia, mientras que las operaciones de carga alcanzaron el 85% de su capacidad previa. La empresa y su filial, HK Express, tienen como objetivo alcanzar el 80% de su capacidad prepandémica para finales de este mes y el 100% para finales de marzo de 2025.
Además de los 22 Boeing 777-9 encargados, Cathay también espera recibir otros cuatro A321-200NX durante 2024. A finales de 2023, la flota de la aerolínea estaba compuesta por 181 aviones, de los cuales 137 eran propios, 24 estaban en arrendamientos financieros y 20 en arrendamientos operativos. La flota está compuesta por dos A321-200, 12 A321-200NX, 43 A330-300, 30 A350-900, 18 A350-1000, 17 777-300 y 39 777-300ER.
En 2023, la aerolínea encargó otros 32 A320/A321neos con opciones para otras 32 aeronaves. También espera la llegada de seis A350F que encargó en 2023.
Cathay Pacific planea devolver varios aviones hasta 2026, lo que incluye nueve B777-300ER y cuatro Airbus A330. Mientras tanto, la aerolínea ha logrado un retorno a la rentabilidad, reportando una ganancia neta de 9.800 millones de dólares de Hong Kong (aproximadamente 1.250 millones de dólares estadounidenses) para el año calendario 2023. Este resultado marca un hito para la aerolínea, siendo el mejor desempeño financiero desde 2010.
Dudas sobre la entrega de los Boeing 777X
Aunque Cathay Pacific muestra confianza en las entregas de los Boeing 777X, existen incertidumbres en la industria. El presidente de Emirates, Sir Tim Clark, ha expresado preocupaciones sobre el calendario de entregas, señalando la volatilidad en Boeing en la actualidad. De acuerdo con datos presentados por la plataforma Cirium Fleet, de los 355 aviones de la cartera de pedidos en firme del 777-9, 170 son para Emirates.
Lufthansa, operador de lanzamiento del 777-9, espera recibir su primer avión el próximo año. Las recientes declaraciones del CEO de Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, aseguran que no habrá más retrasos, confiando en que el avión esté certificado para la entrega a mediados de 2025. Sin embargo, la aprobación de inspección de tipo de la FAA aún está pendiente.
Con la producción del 777X reanudada, se pudo ver hace un par de semanas el primer avión saliendo de la línea de producción, destinado a Singapore Airlines.
