Embraer, la compañía aeroespacial brasileña, logró un hito importante al entregar un total de 181 aviones en 2023, superando su récord anterior establecido en 2019.
Esta cifra de entregas representa un notable aumento del 13% respecto al año anterior, con 21 aviones más entregados en 2023.
La cartera de pedidos en firme de la empresa experimentó un crecimiento anual de 1.200 millones de dólares, alcanzando un total de 18.700 millones de dólares en 2023. Según Embraer, esto marca el volumen más alto registrado desde el primer trimestre de 2018.
A pesar del crecimiento general, Embraer reconoció los desafíos actuales en su cadena de suministro, con retrasos que afectarán las entregas a lo largo de 2023.
Aviación ejecutiva y comercial
En el segmento de aviación ejecutiva, se entregaron 74 aviones ligeros (Ipanema, Phenom 100 y Phenom 300) en 2023, lo que supone un aumento del 12% en comparación con 2022 y marca el mayor volumen en siete años. Además, se entregaron 41 aviones de tamaño mediano (Praetor 500 y Praetor 600), lo que representa un crecimiento del 14% respecto a 2022.
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La unidad de aviación ejecutiva concluyó 2023 con un crecimiento interanual de 400 millones de dólares.
En el sector de la aviación comercial, las entregas de la familia E-Jets experimentaron un aumento interanual del 12%. Embraer informó que se entregaron 64 aviones en 2023, frente a 57 en 2022. En particular, las entregas de la familia E2 fueron lo más destacado del año, pasando de 19 aviones en 2022 a 39 en 2023.
Según datos de Cirium Fleet, estas entregas se componen de esta manera: E175 con trece aeronaves en United Express, ocho a Alaska Airlines, dos a Delta Connection, uno a American Eagle y uno a Overland Airways.
Además, de los E195-E2 se entregaron veinticuatro aviones a Porter Airlines, seis a Azul, cuatro a KLM CityHopper, cuatro a Binter Canarias y uno a Royal Jordanian, el último cliente del E2.
Se sabe si fabricarán algún avión comercial mas grande que el Embraer 195 e2??
Buenas Diego, por el momento no, la empresa pelea un segmento distinto a los fabricantes Airbus y Boeing, que actualmente los únicos modelos que compite con Embraer son los A220 y Boeing 737 MAX 7.