En una era donde la tecnología está redefiniendo industrias, Dassault Systèmes se destaca como vanguardista en el campo del desarrollo de software e innovación. Al frente de esta transformación está David Ziegler, VP de Industria, Aeroespacial y Defensa: su profundo entendimiento de las soluciones digitales hace que Ziegler sea fundamental en impulsar la ambiciosa visión de la empresa francesa.
La oferta principal de la compañía, la plataforma 3DEXPERIENCE, encarna un enfoque revolucionario para el manejo de ciclos de vida de productos. Esta plataforma no es solo una herramienta; es un ecosistema inmersivo que integra modelado 3D, simulación, gestión de datos y herramientas de colaboración. Permite a las empresas diseñar, simular y analizar productos en un entorno virtual, fomentando la innovación y la eficiencia.
En el corazón de la innovación de Dassault Systèmes yace el concepto del “Gemelo Digital”. Este concepto, integral a la plataforma 3DEXPERIENCE, implica la creación de una réplica digital altamente detallada de un producto o sistema físico. El gemelo digital sirve como un espejo del mundo real, permitiendo la simulación, análisis y optimización de productos y procesos.
Justo después del Salón Aeronáutico de París, tuvimos una charla con David Ziegler para profundizar en los desafíos y avances en la integración de estas tecnologías en varias industrias.
Discutimos el impacto de la digitalización en la cadena de suministro, especialmente en aeroespacial, y cómo Dassault Systèmes está navegando las complejidades de la integración de la IA mientras prioriza la seguridad y privacidad de los datos. Y para cerrar, una gran pregunta: ¿cuál es el límite para la simulación y modelado? ¿Puede cubrir todos los escenarios?
Aviacionline: Quería preguntar sobre su cobertura de mercado para diseños nuevos o construcciones nuevas en comparación con el soporte de un producto. ¿Cuál es el porcentaje de trabajo que implica el soporte del ciclo de vida?
David Ziegler: En la aviación comercial, un avión será operativamente viable unos 25 años. Esto significa que el mercado, en términos de planificación, es aproximadamente 3.25 veces el número producido. Esto da una orden de magnitud del número de aviones que necesitan soporte en comparación con los producidos. Otra forma de verlo es la proporción del volumen de negocios entre producción y servicios de soporte, que suele ser de uno a uno.
Aviacionline: Y en regiones no limitadas a la atmósfera, como proyectos espaciales, ¿también brindan soporte allí?
Ziegler: Sí, lo hacemos. Sovereign Cloud es una parte clave de la naturaleza y vida de nuestro producto. Proporcionamos aspectos clave de construcción y soporte de software a la industria espacial.
Nuestros clientes incluyen importantes fabricantes de satélites como Airbus e innovadores como Interstellar Space, una pequeña empresa francesa que aspira a ayudar a la humanidad a convertirse en una especie interplanetaria.
Aviacionline: Respecto a la Sovereign Cloud que la experiencia 3D pretende proporcionar, por ejemplo, para el proyecto FCAS, ¿cómo aseguran la compatibilidad entre software, hardware y la protección de datos, sin perder capacidad de colaboración?
Ziegler: La soberanía es control. Para Europa, se trata de mantener el control sobre los datos en cumplimiento con el GDPR. Sovereign Cloud asegura la propiedad y gestión completa de los datos a lo largo de su ciclo de vida. Fuimos los primeros en Francia en 2019 en ser etiquetados en este aspecto. Es crucial asegurar que los datos no estén sujetos a leyes extranjeras como el Cloud Act.
Aviacionline: ¿Cómo puede Dassault Systèmes ayudar con los desafíos de la cadena de suministro, especialmente después del COVID?
Ziegler: El desafío es aumentar la fabricación manteniendo la calidad, especialmente en aeroespacial. Proporcionamos experiencias de gemelos virtuales de productos, fábricas y cadenas de suministro para pronósticos, planificación de escenarios e identificación de cuellos de botella. También reducimos los riesgos de la producción simulando nuevas máquinas y procesos en el mundo virtual.
Aviacionline: La guerra en Ucrania ha creado un aumento en la producción y una necesidad renovada de innovación en sistemas de defensa. ¿Cómo anticipan y gestionan este desafío?
Ziegler: La situación en Ucrania ha incrementado de hecho la necesidad de capacidades de defensa. Por ejemplo, MBDA, un fabricante europeo de misiles, ha aumentado su producción en un 40%. Les apoyamos con su sistema de ejecución de fabricación. También nos centramos en la ingeniería de sistemas basada en modelos para prepararnos para futuras amenazas, asegurando que nuestros desarrollos sean compatibles tanto con los sistemas de defensa actuales como futuros.
Aviacionline: En cuanto a la fuerza laboral, ¿cómo han visto cambiar las necesidades de la industria respecto a su formación y capacitación?
Ziegler: La fuerza laboral ha evolucionado significativamente. La automatización ha reducido el número de trabajadores en la línea de montaje, mientras que los productos se han vuelto más complejos. Los roles de los trabajadores han cambiado de operarios de planta a técnicos, ingenieros e innovadores.
Nos enfocamos en retener el conocimiento de los trabajadores experimentados y asegurar que la fuerza laboral tenga las últimas herramientas y tecnologías. También enfrentamos desafíos en reclutamiento, compitiendo con industrias de alta tecnología por talento.
Aviacionline: ¿Cómo enfrentan el desafío de modelado y simulación a la hora de lidiar con factores imprevistos?
Ziegler: El objetivo no es eliminar las pruebas físicas, sino reducirlas. Trabajamos hacia la certificación por análisis, mejorando la precisión de nuestras simulaciones. Nuestras experiencias de gemelo virtual nos ayudan a acercarnos lo más posible a la realidad. Se trata de disminuir la brecha entre el mundo virtual y el real, y de mejorar continuamente nuestros marcos de simulación.
