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Amaszonas busca reiniciar operaciones en Bolivia, pero enfrenta desafíos regulatorios y financieros

La aerolínea boliviana Amaszonas ha manifestado su intención de reanudar sus operaciones aéreas, enfrentando sin embargo desafíos regulatorios significativos.

Según reporta el diario La Razón de Bolivia, la empresa, actualmente bajo propiedad de Luis Divino Goncalvez Ribeiro, ha planteado su interés ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para retomar sus vuelos. No obstante, su certificado de operador aéreo permanece suspendido debido a la falta de acreditación de las aeronaves que pretende utilizar.

Ver también: Bolivia: finaliza el traspaso accionario de Amaszonas pero faltan definiciones sobre su flota

El director de la DGAC, José García, informó que, aunque Goncalvez Ribeiro ha expresado formalmente su deseo de reiniciar las actividades de la aerolínea, no ha presentado aún la certificación de los aviones que se utilizarán, ni ha establecido una fecha concreta para el reinicio de operaciones. García enfatizó que, hasta que no se presenten las aeronaves correspondientes, el certificado de operador seguirá suspendido.

La situación de Amaszonas se complica aún más debido a su historial reciente. La aerolínea dejó de volar el 8 de agosto del año pasado, tras la retirada de la matrícula de sus cuatro Embraer E190 por una deuda con la arrendataria GY Aviation Lease 1816 Co. Limited, ascendente a más de 17 millones de dólares. Posteriormente, en noviembre, la DGAC revocó su Certificado de Operador Aéreo. El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, señaló que Amaszonas deberá realizar al menos un vuelo, ya sea regular o chárter, en los próximos 90 días para no perder definitivamente el certificado.

En un contexto más amplio, la DGAC ha indicado que otros operadores aéreos también han mostrado interés en operar en territorio boliviano, comprometiéndose a facilitar la información necesaria para que puedan iniciar operaciones conforme a las normativas vigentes.

La reciente venta del 100% de las acciones de Amaszonas a Goncalvez Ribeiro en septiembre de 2023, sumada a la deuda existente de 58 millones de dólares, pone de relieve los desafíos que enfrenta la aerolínea para retomar su lugar en el espacio aéreo boliviano.

Redacción Aviacionline
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