La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha declarado recientemente que no existe un cronograma específico para la certificación del Boeing 737 MAX 7, a pesar de las expectativas de la industria de que se completaría para finales de 2023. La agencia enfatizó que solo certificará la aeronave una vez que tenga todos los datos necesarios para garantizar la seguridad.
Exención regulatoria solicitada por Boeing
Boeing está buscando una exención regulatoria para ciertas regulaciones relacionadas con la estructura de entrada de la nacelle del motor y el sistema antihielo del motor. Esta exención permitiría la certificación del 737 MAX 7 sin tener que realizar cambios de diseño en estos sistemas.
Fotogalería: A bordo del N2071S, el avión que busca recertificar el Boeing 737 MAX
Se han planteado preocupaciones debido a problemas de sobrecalentamiento en el sistema antihielo del motor, afectando potencialmente la estructura de la nacelle del motor.
La FAA está revisando actualmente la propuesta de exención de Boeing y está aceptando comentarios hasta el 26 de diciembre de 2023. Este enfoque de la FAA sigue a los accidentes que involucraron al modelo 737 MAX en 2018 y 2019, llevando a un escrutinio sobre su proceso de certificación inicial.
La legislación reformada aprobada por el Congreso de EE. UU. en 2020, conocida como la Ley de Certificación de Aeronaves, Seguridad y Responsabilidad (ACSAA), exige una mayor transparencia de la información crítica de seguridad por parte de los fabricantes.
Sigan favoreciendo a Airbus… Hace rato vengo diciendo, hay más de un infiltrado en la FAA y también en Boeing que tienen intereses aparte.
Primero el EICAS, ahora todo esto… Qué más le van a revisar? Ya todos se olvidaron de las advertencias de seguridad por el A321 de mayor alcance? Qué pasó con eso? Miraron hacia el costado y como era básicamente el mismo avión que ya estaba en servicio lo dejaron pasar… Que no pase nada ahí porque seré el primero en salir a buscar la nota…