La adquisición largamente esperada de ITA Airways por parte de Lufthansa se prevé ahora que se completará a mediados de 2024. La Dirección de Competencia de la Comisión Europea está examinando actualmente los documentos de privatización, acordados entre el Ministerio de Economía y Finanzas de Italia (MEF) y el conglomerado de aviación alemán, con una decisión esperada para enero de 2024.
Sin embargo, el acuerdo enfrenta múltiples obstáculos. Una preocupación principal es el posible retraso de la decisión de la Comisión Europea, posponiéndola hasta después de las elecciones al Parlamento Europeo en junio de 2024. Tal demora supone un obstáculo significativo para las aspiraciones de ITA y Lufthansa, particularmente en lo que respecta a la modernización de la flota y la inyección de aproximadamente 830 millones de euros en nuevo capital.
Además, la adquisición está enredada con varios temas críticos. En particular, el asunto legal con respecto a los empleados de la antigua aerolínea nacional Alitalia es de suma importancia. Hasta la fecha, 44 sentencias judiciales han confirmado la ‘descontinuidad’ entre ITA y Alitalia, rechazando el reintegro de 1.094 empleados. Esta decisión deja a unos 2.800 ex empleados de Alitalia elegibles para la redundancia voluntaria o los beneficios por desempleo hasta finales de 2024.
Los funcionarios en Roma y Berlín están esperando ansiosamente una decisión favorable de la Comisión Europea. Una aprobación en enero de 2024 resolvería muchos problemas subyacentes. Sin embargo, una decisión de retrasar significaría una espera extendida y más compleja para ITA y Lufthansa.
