En los primeros ocho días de este mes, once incidentes relacionados con aeronaves de pasajeros ocurrieron en el espacio aéreo ruso, generando preocupaciones sobre la seguridad de la aviación en el país, según informa el periódico bilingüe Moscow Times.
Los incidentes incluyeron incendios a bordo, descompresión y problemas con el tren de aterrizaje. Estos eventos podrían estar relacionados con la falta de piezas de repuesto en la aviación rusa, como resultado del boicot occidental impuesto desde principios del año pasado luego de la invasión a Ucrania.
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La lista de incidentes publicada por el Moscow Times incluye ejemplos como la pérdida de presión en un Airbus A319 de Rossiya Airlines, un cortocircuito en un Boeing 777 de Aeroflot y una falla en el motor izquierdo de un Airbus A321 de Aeroflot. Aunque los pilotos lograron aterrizar con éxito en todos estos casos, el alto número de incidentes plantea preocupaciones sobre la seguridad de las operaciones aéreas en Rusia.
Además, la situación en la aviación rusa se ha agravado por el boicot impuesto por los países occidentales en respuesta a la invasión de Ucrania en febrero de 2022. Desde entonces, Rusia ha enfrentado restricciones en el suministro de piezas de repuesto para sus aeronaves. Las aerolíneas rusas también han sido impedidas de volar a la mayoría de los aeropuertos europeos, lo que las ha llevado a operar principalmente en rutas domésticas.
La cobertura mediática rusa ha sido limitada en su reporte de estos problemas en la aviación, debido a la censura impuesta por el régimen de Putin. Como resultado, la falta de piezas ha obligado a las aerolíneas rusas a improvisar en el mantenimiento de sus aeronaves, ya sea mediante parches en equipos antiguos o la adquisición de piezas falsificadas en otros países, como China.
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Esto incrementa los riesgos de seguridad en las operaciones aéreas. Antes de la guerra en Ucrania, la aviación rusa ya era conocida como una de las más inseguras del mundo.
HAY COMPAÑÍAS OCCIDENTALES , SIN RESTRICCIONES DE EE.UU QUE UTILIZAN EN SUS AVIONES REPUESTOS «»CANIBALIZADOS» , PTOVENIENTES DEL GRAN DEPÓSITO QUE EE.UU MANTIENE EN EL DESIERTO DE NEVADA.
SE SUPONE QUE LUEGO SERÁN SOMETIDOS A PRUEBA DE FIABILIDAD.
¿ ME PREGUNTO QUE PRUEBAS VALIDARÁN ALGO QUE YA CUMPLIÓ SUS HORAS DE VUELO ÚTILES Y POR ESO FUE RETIRADO DEL SERVICIO ?