Mas, anteriormente conocida como Mas Air, anunció el retiro inmediato de los últimos Boeing 767 de su flota, debido a desafíos financieros provocados por la disminución del transporte de carga a nivel mundial.
En junio pasado, la aerolínea de carga con sede en Ciudad de México implementó una serie de medidas para mejorar su situación financiera. A pesar de que el entorno del mercado ha mostrado mejoras en los últimos meses, la recuperación no ha sido lo suficientemente sólida como para mantener su flota actual, compuesta por aviones Boeing 767 y Airbus A330 de carga.
Como resultado, a partir del 31 de octubre, la aerolínea retiró sus dos Boeing 767-300 BCF, con registros N363CM y N203CM, entregados en 2020 y 2022 respectivamente, y con una antigüedad promedio de 32 años. En julio de 2023, retiró su único Boeing 767-200SF, con registro N773AX.
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Una flota exclusiva de A330 P2F
La flota de Mas ahora se compone exclusivamente de dos Airbus A330-200 P2F y un Airbus A330-300 P2F. El comunicado no hace referencia a los otros Airbus A330 que se estaban convirtiendo de pasajeros a cargueros como parte de sus planes de expansión, que originalmente incluían un total de ocho aeronaves.
Esta reducción en la flota ha llevado recientemente a la reducción de pilotos y destinos ofrecidos. La aerolínea ha subrayado su compromiso con la legalidad y el bienestar de sus empleados, y ha invitado a estos a comunicarse con los directivos para obtener más detalles sobre la situación.
Actualmente, con los Airbus A330, Mas opera vuelos hacia diversos destinos, incluyendo Anchorage (ANC) y Pittsburgh (PIT) en Estados Unidos; Seoul/Incheon (INC) en Corea del Sur; Hangzhou (HGH) y Zhengzhou (CGO) en China; Frankfurt (FRA) en Alemania; Bogotá (BOG) en Colombia; Quito (UIO) en Ecuador; Santiago (SCL) en Chile y Campinas/Viracopos (VCP) en Brasil.
