Finnair ha pagado por completo el préstamo de capital de 400 millones de euros que recibió del Estado de Finlandia. Este préstamo se concedió inicialmente como un salvavidas durante los tiempos turbulentos de la pandemia de COVID-19 en marzo de 2021.
Inicialmente estructurado como un préstamo híbrido, el instrumento financiero se transformó en abril de 2022, cuando se convirtió en un préstamo de capital, considerado como un instrumento de capital. Esta conversión estratégica, junto con el acuerdo de préstamo inicial, recibió luz verde de la autoridad de competencia de la Comisión de la UE, cumpliendo con las reglas de ayuda estatal de la Unión Europea.
Finnair había utilizado completamente el préstamo, retirando los 400 millones de euros completos en 2022. La compañía demostró su sólida gestión financiera al participar en una emisión de derechos de 570 millones de euros en noviembre de 2023. El Estado de Finlandia, apoyando a su transportista nacional, se suscribió a su parte proporcional de las nuevas acciones, utilizando esta suscripción para compensar 318,6 millones de euros del importe principal del préstamo de capital.
Finnair pagó los 81,4 millones de euros restantes, junto con los intereses y gastos relacionados que ascendían a 48,9 millones de euros, liquidando todas las deudas con el Estado de Finlandia.
Impacto del Pago
Si Finnair no hubiera saldado esta deuda, la compañía habría enfrentado una carga adicional de aproximadamente 52 millones de euros en intereses y otros gastos en 2024. Este pago oportuno no solo ha salvado a la aerolínea de cargos adicionales, sino que también ha solidificado su base financiera.
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Con el pago completo tanto del préstamo de capital como del anterior bono híbrido, Finnair ahora se encuentra sin ningún préstamo clasificado como capital. Este movimiento señala una sólida recuperación financiera y posiciona a la aerolínea para un crecimiento y estabilidad futuros.
