Detalles de la Eyección
El avión provenía de del US Marine Corps Air Station Beaufort. Participaba en un vuelo de dos aviones, con el otro F-35B aterrizando con seguridad en la base. Según datos de la FAA, se están realizando búsquedas extensivas en las áreas de los lagos Moultrie y Marion, informó la Sargento Maestra Senior Heather Stanton de la Base Conjunta Charleston. El Departamento de Defensa confirmó que el avión estaba en piloto automático antes de la eyección.
Existen precedentes históricos para tales incidentes, con casos de aviones que continúan volando incluso después de que el piloto se haya eyectado, a veces incluso aterrizando con seguridad. Ejemplos incluyen el incidente del «Bombardero del Campo de Maíz» en 1970 y un MiG-23 soviético que voló de Polonia a Bélgica en 1988 después de que el piloto se eyectara después del despegue.
El potencial radio de vuelo del F-35B en piloto automático podría ser de cientos de millas, dependiendo de su estado de combustible. Este amplio alcance aumenta las preocupaciones sobre el paradero actual del avión, que parece haber desaparecido sin rastros, lo que hace pensar en una probable caída en un área escasamente poblada o algún espejo de agua.
La Base Conjunta Charleston solicitó al público que informe cualquier información sobre la ubicación de la aeronave tras el incidente del domingo.
We’re working with @MCASBeaufortSC to locate an F-35 that was involved in a mishap this afternoon. The pilot ejected safely. If you have any information that may help our recovery teams locate the F-35, please call the Base Defense Operations Center at 843-963-3600.
— Joint Base Charleston (@TeamCharleston) September 17, 2023
La miembro de la Cámara de Representantes Nancy Mace cuestionó la pérdida del avión y la falta de dispositivos de rastreo, expresando frustración por la solicitud de asistencia pública para localizarlo.
