Lufthansa Cargo transportó por primera vez en su historia un motor Rolls-Royce Trent XWB en la cubierta principal de un Boeing 777F. Este logro marca un avance significativo en la capacidad de transporte de carga del operador.
El Trent XWB, una pieza de ingeniería de gran dimensión, solo puede ser transportado en dos partes separadas: el motor principal y el soporte del ventilador de toma de aire. Esta operación representó un desafío logístico importante para Lufthansa Cargo, ya que el motor completo ocupó un espacio considerable en la cubierta principal, requiriendo el emplazamiento de plataformas especiales.
En colaboración con Lufthansa Technik, la filial de carga de la aerolínea había realizado previamente una prueba en tierra del transporte de un Trent XWB en 2016, lo que ayudó a preparar el terreno para este hito histórico.
El éxito de esta operación fue posible gracias a la colaboración con Gies Gruppe, que facilitó la coordinación previa al transporte del motor. El equipo de rampa de Lufthansa Cargo desempeñó un papel fundamental al colocar la unidad en su posición de viaje y descargarlo de manera segura en su destino.
Trent XWB: el alma del A350
El Rolls-Royce Trent XWB es el motor que impulsa a la flota global de aviones de fuselaje ancho Airbus A350. Desde su selección por parte del fabricante europeo en julio de 2006, este motor ha sido un componente fundamental para la familia de aviones A350.
El 14 de junio de 2010, el motor TRENT XWB fue encendido por primera vez para las pruebas en tierra, marcando un hito en su desarrollo. Posteriormente, el 18 de febrero de 2018, se sometió a rigurosas pruebas en un Airbus A380, lo que culminó en su certificación en febrero de 2013.
Este motor consta de un fan de 3 metros de diámetro con 68 álabes que capturan la cantidad necesaria de aire para generar un rango de empuje que va desde las 84.200 hasta las 97.000 libras. Además de su potencia, el Trent XWB es un 15% más eficiente que sus predecesores, lo que lo convierte en una pieza clave en la búsqueda de una aviación más sostenible y eficiente.
Fascinante el mundo de la aviación soy tecnico en turbinas
«Soporte del ventilador de toma de aire»… qué mala traducción de un término técnico.
¿Cuál sería la traducción correcta? Me interesa saber.