A lo largo de las décadas de 1970, 1980 y 1990, Aeroflot operó vuelos regulares entre Rusia y diferentes países sudamericanos. Algunos de los países atendidos fueron Argentina, Chile, Perú y Uruguay, principalmente por trabajadores del sector pesquero.
Estos servicios tuvieron varias escalas en el transcurso de los años. En ocasiones hacían paradas en Europa y África, mientras que en otras en Estados Unidos, Canadá y el Caribe.
En 1987, Aeroflot realizaba vuelos a Argentina con sus aviones rusos Ilyushin Il-62 configurados en dos clases, Primera y Turista. Senegal y Hungría eran sus escalas.
Ver también: #TBT: Los vuelos de United Airlines desde y hacia Argentina en 2002.
Cronograma de Aeroflot entre Rusia y Argentina en 1987
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| Vuelo | De | A | Frec. |
|---|---|---|---|
| SU 351 | SVO 19:10 | BUD 19:50 | Domingo |
| SU 351 | BUD 20:55 | DKR 03:10+1 | Lunes |
| SU 351 | DKR 04:40 | EZE 09:20 | Lunes |
| SU 352 | EZE 09:00 | DKR 21:45 | Martes |
| SU 352 | DKR 23:30 | BUD 07:15+1 | Martes |
| SU 352 | BUD 08:30 | SVO 13:05 | Miércoles |
Ver también: #TBT: Los vuelos de Transportes Aéreos Neuquén (TAN) en 1999.
Glosario
- BUD: Budapest
- DKR: Dakar
- EZE: Buenos Aires
- SVO: Moscú
Ver también: #TBT: Los vuelos de Dinar Líneas Aéreas en 1999.
Ver también: #TBT: Los vuelos de Cubana de Aviación a Sudamérica en 1999.
Aeroflot cesó sus operaciones a Sudamérica a finales de los 90.
Fuente
- Guía Argentina de Tráfico Aéreo (GATA).
Ver también: #TBT: Los vuelos de KLM a Sudamérica (Argentina, Brasil, Chile y Uruguay) en 1988.
Si me acuerdo del il 62, después il 86 y el il 96. También hizo escala en salvador. Y con el il 96 se redujo el tiempo de vuelo. La oficina en CABA estaba en av santa fe al 800.
Con el IL86 hacían escala en Iha do Sal. El check in counter en EZE estaba a la derecha después de los de Eastern, Lufthansa y Viasa.
Esteban, como me gustaban los mostradores de esos tiempos, en lo que ahora es la terminal a. Siempre se destacaba el nombre de cada compañía, muy distinto a lo que se ve hoy en día ????