El Estado uruguayo realizará este mes de agosto el último pago de un contrato de 137 millones de dólares con el banco canadiense Scotiabank para la compra de siete aviones a la antigua empresa Pluna. La aerolínea de bandera fue cerrada en 2012, cuando así lo decidió el entonces presidente José Mujica por problemas financieros.
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A partir de ese momento, parte del valor de sus activos se transfirió a un fondo y el Estado se hizo cargo de los contratos de arrendamiento, renegociando las condiciones con los acreedores, entre ellos el banco canadiense. De esta forma, la última cuota se pagará 11 años después de la quiebra de la empresa, según informa AEROIN.
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Sin embargo, el Estado uruguayo aún se enfrenta a una demanda de la empresa panameña Latin American Regional Aviation Holding ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI). Esto se debe a que la empresa panameña poseía acciones minoritarias de Pluna y demanda al Estado uruguayo por una indemnización desde 2019, invocando un acuerdo de protección de inversiones.
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No entiendo porqué nos acusan a los argentinos de deudores y esconden que también Uruguay tiene deudas en el mundo!!!
Hay que odiar nos tanto???
Hola Ines, quien esconde?
Deudas tiene todo el mundo, la diferencia es como se gestionan y solucionan en tiempo y forma.
Por otra parte nadie los odia, simplemente puede haber alguien que no concuerda con su forma de actuar (siempre existe el riesgo de generalizar).
Si cancelamos la flota que compramos donde están los aviones ?
Un país como es Uruguay y no un pasito, que no lo es Debe tener una aerolínea de bandera . Por lo grande que es y por su historia
El Uruguay, donde no hay trenes funcionando ni una aerolinea nacional. Mucho tuido y pocas nueces!!.-
Marcos, ¿aerolínea de bandera.? Cuál es la aerolínea de bandera de los EE.UU