El precio que las aerolíneas rusas pagarán por el avión MC-21 se calculará a través de un mecanismo de amortización (o un descuento subsidiado por el gobierno local). Esto fue anunciado a los periodistas por el director de United Aircraft Corporation (UAC), Yuri Slyusar. Según él, una decisión fundamental sobre el asunto ya se ha tomado, pero los detalles aún se están ultimando.
«Se está formando [el mecanismo de amortización]. Existen decisiones básicas que indican que el mecanismo ya ha sido aprobado. De hecho, todas las decisiones ya se han tomado. Pero el gobierno está en fase de aprobación», dijo el funcionario, según reporta nuestro medio asociado, Aeroin.
Slyusar añadió que «la producción del primer avión, económicamente hablando, por supuesto, excede la capacidad de las aerolíneas para comprarlos a esos precios», pero el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa ha brindado apoyo a la UAC, «lo que permite compensar la diferencia entre el alto precio del primer avión y el precio aceptable para las aerolíneas».
El jefe de Rostec, Sergei Chemezov, informó anteriormente que el costo del avión MC-21 para Aeroflot y otras aerolíneas rusas sería inferior al precio de mercado.
Al mismo tiempo, una fuente de la agencia oficial rusa TASS en el gobierno señaló que el costo del nuevo avión MC-21 sería de alrededor de 3 mil millones de rublos (aproximadamente $37 millones de dólares) para las aerolíneas rusas. Un Boeing similar puede llegar a costar hasta el doble.
El MC-21 es un avión de media distancia y nueva generación, con una capacidad de 163 a 211 pasajeros. Entre sus innovaciones, cuenta con un ala de mayor envergadura y fabricada en materiales compuestos, algo insólito en el segmento.
Además, asegura el fabricante, los motores Aviadvigatel PD-14 (de origen doméstico) que impulsarán el MC-21 compiten en consumo de combustible, niveles de ruido y emisiones de sustancias nocivas con mecánicas occidentales de la misma categoría.
En enero se había anunciado que la producción en serie del MC-21 comenzaría en 2025.
Hacia agosto de 2022, el Irkut MC-21 ya se había independizado en gran medida de los insumos occidentales, que desaparecieron casi por completo de Rusia como consecuencia de la invasión del país a Ucrania y las posteriores sanciones recibidas.
A menor calidad, menor precio. Nada nuevo
Posteo muy poco inteligente … no viste ni cerca el avion y ya lo estas juzgando .
Lo mas inteligente de tu parte sería ser prudente y no emitir juicios de una aeronave que va a estar dispuesta al publico entre 2024/25 .
Ademas es una aeronace que hace un buen tiempo que está probada ,con un fuselaje cuyo diametro es bastante mas ancho lo que redundará en una mayor comodidad ,caracteristicas ya mostradas y anunciadas .
Exacto! Tradicionalmente, los productos,y maquinarias de Rusia, y otros países orientales,son de infima calidad…
Lo sabré yo, que he utilizados, maquinaria, rusa , armatostes,o la de China, con materiales, de muy baja calidad y duración..
Vicente deja tu estúpida ilusión, de calidad y seguridad, de producción de países no occidentales…parece un inútil, estéril, incapacidad de criterio, y fanatismo politiquero!
Yo también tengo experiencia con el uso de equipo Ruso. En mi laboratorio hemos comprado sintetizadores de oligos y otros equipos de compañías Rusas. Cuestan la mitad de precio y hacen lo mismo que las similares occidentales. Por cierto, que no tu teléfono está hecho en China? Payaso
Por gusto hacer ver qué tanto de un lado que del otro , pueden haber productos, buenos, regulares o malos, en todo esto prevalece la Ruso fobia que siempre ha existido, pero están ahí a pesar de todo. Se les presagiaba una caída desastrosa y han tenido crecimientos, derrotas que se reflejan en diarios, pero siguen ahí y el otro que está supuesta mente ganando, pidiendo más y más armas, entonces?.
Lo que si se es que la panoplia rusa es muy buena y su mecánica muy exelente, pregúntele a los Colombianos porque les gusta tanto los Niva y así otras cosas. Todo se reduce a sesgos manipuladores. Saludos.
Coincido contigo …. El Lada Niva nació en 1977 y aun hoy se lo fabrica pero ….. si miras uno del 1977 y uno de 2023 y ves su increíble evolución en todo sentido ,te das cuenta que a veces no es necesario cambiar todo ,si no evolucionar lo que funciona bien y el Lada Niva es un ejemplo como lo es la industria aeronautica Rusa .
No, no esta hecho en china, es de Vietnam
Tu solo ,escribiendo te muestras tan frivolo descalificando y prejuzgando con palabras como : “payaso ,estupida ilusion ,fanatismo politiquero ,etc …
Tu opinion vale 0 “cero” y no le quita el sueño a nadie . Sigue participando que en una de esas te ganas la sortija porque los Rusos siguen evolucionando y tu te quedas hablando solo .
Sinceramente estás enojado con algo que no sé sabe que es, tampoco amerita tratar de «Payaso» a alguien que escribe diferente a lo que piensas. Obviamente estás mal.
No pueden nunca ser más baratos que los occidentales, porque éstos los ha robado a los lessors. Más barato que eso imposible. Pero claro, cuando los Boeing y Airbus ya no puedan volar por falta de mantenimiento necesitarán los MC-21 y los SSJ al precio que sea.
Soy yo?, o los parabrisas tienen pinta de enojados?
No pueden hacer un comentario sin ofenderte mutuamente? El mundo para que sea mundo tiene que tener de todo desde las caro hasta más barato no todos tienen el mismo nivel adquisitivo….con esta política lo que hacen es incentivar su propio mercado interno eso no quiere decir que el avión no sirva…..eso está por ver….por otra parte los rusos contraten maquinaria simple y duradera casi Espartana pero duradera…
Más subsidiado que BOEING O AIRBUS ? muy difícilmente. Ojalá llegue el día que podamos ver aeronaves disponibles de múltiples naciones . Incluyendo chinas brasileras y porque no Argentinas. Las empresas gestionan la calidad en función de parámetros mercadotecnicos. Y no Industriales .
Argentina? bromeas
La industria Aeroespacial de Rusia es buena y ha competido con las occidentales, por eso compiten en la ISS, de suerte que lo demás es guerra por Ucrania que hizo el A225 más grande del mundo. Cuando finalice la guerra de Ucrania, sabremos que sucedió con el MC21 y SSJ y la flota de la Boeing y Airbus, sin Mantto.
Debemos conocer los avances tecnológicos Aeronáuticos y Espaciales de Rusia, soy Miembro Plenario de la Academia del Instituto Nacional Aeronáutico y Espacial de Rusia, cómo Experto y Profesor, de San Petersburgo, de suerte que avalamos el progreso universal aeroespacial. http://www.aerohelp.ru
Como único Tratadista en temas Aeronáuticos y Espaciales a nivel de posgrado en Universidades de prestigio, pueden consultar mis obras aerojuridicas, en Amazon .com/libros de Álvaro Sequera Duarte. Son producto de 50 años de investigación académica y científica. ASD/MSC y PhD.
Por qué critican una aeronave que aún no ha sido totalmente probada en el servicio civil y con todas los requerimientos que esto
implica. Critican solo por criticar y con una violencia y vulgaridad que parece que estuvieran despechados por un ruso.
Eso mismo me pregunto yo ….