ESTAMBUL – El renacimiento de Avian, la razón social de la aerolínea que entre 2017 y 2019 operó bajo la marca Avianca Argentina, se encuentra trabado por cuestiones burocráticas relacionadas con el acceso al mercado cambiario para saldar las deudas con sus proveedores.
Esta información fue brindada a Aviacionline por Germán Efromovich, quien en su momento lideró el despliegue de la empresa en Argentina bajo el paraguas del Synergy Group, también dueño de Avianca Brasil (Oceanair), en una entrevista realizada este lunes en el marco de la 79° Asamblea General Anual de IATA que se desarrolla en Estambul.
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Efromovich aclaró que no es inversionista de Avian, sino que los está asesorando, pero dijo que “no están consiguiendo pagar las cuentas porque no les dejan“, pero que así y todo está incentivando mucho a quienes ponen los fondos dado que cree en el mercado argentino, el cual considera “tiene una ventaja a pesar de que el país es mayormente plano, a diferencia de Colombia, atravesada por tres cordilleras, pero las distancias son muy grandes, entonces nunca vas a tener al bus compitiendo contigo“.
“El inversionista quiere invertir, quiere traer más aviones, pero no ve ninguna luz, y cuando le muestran alguna, inventan otra novedad“, prosiguió Efromovich, enfatizando que “no hay un compromiso, una seriedad para hacer las cosas”.
De todas maneras, Germán Efromovich agregó que no cree que detrás de esto haya alguna intención de proteger a Aerolíneas Argentinas, con la cual incluso espera poder avanzar en un proyecto para alimentar sus rutas troncales operando en aquellas con menos tráfico.
“Es público que Argentina tiene un problema de falta de dólares, yo lo entiendo, pero lo tienen que resolver de una manera porque si no el país para“, agregó al respecto.
Efromovich no pudo dar fechas ciertas sobre cuándo podrían operar aunque la intención, como nos había dicho en una entrevista realizada el mes pasado, era hacerlo antes de fin de año. Pero sí agregó que “teóricamente nos dijeron que en junio se normaliza la situación” dado que han tenido lo que definió como una “buena negociación en el concurso, inclusive con los acreedores extranjeros, cortando la deuda en dólares a la mitad”.
El plan para Avian incluiría operar, además de los dos ATR que están en el hangar de Aeroparque desde 2019, otros cuatro más que tienen listos para llevar a Argentina, para volver a ocupar un segmento de rutas para las que Efromovich dice que esos aviones son el módulo ideal.
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A que lugares volarían?
Lamentablemente a este nefasto personaje le siguen dando prensa. A qué lugares volarian? Si hablamos de dinero ,los dólares volarian directamente a su bolsillo. No saldo la deuda con sus empleados ,estira en tribunales su compromisos con sus acreedores ,dejo en la calle a 150 personas de un plumaso. Y tiene la cara de venir a pedir dinero al gobierno . Un ladrón como pocos.
Cuando Copa por muchos años cobraba US600 por Bogotá-Pmá redondo, pudo entrar a ese país Viva con US100 también Ida y vuelta, pero a los pocos años los sacaron de Panamá con impuestos aeroportuarios muy altos.
La familia Motta dueños de Copa que por años a donado fuertes sumas a los gobiernos de ese país son los mismos de Wingo, que sagazmente aperturaron aquí en Colombia, NO es colombiana, son pamameños. De Panamá también han sacado a Aeromexico, Aerolíneas Argentinas, VivaAir, entre otras que no pueden entrar a ese país como Arajet de Rep. Dominicana, es un monopolio millonario. Sería bueno una investigación profunda, aquí en Colombia, Santo Domingo, Santiago, Lima, Ciudad Mexico, Buenos Aires campantes Wingo y Copa sin restricciones. A ver si a Latam, JetSmart o UltraAir por ejemplo, los dejan fácilmente entrar con bajo costo a ese país.
Saludos
Lindo relato pero no tiene nada que ver con la noticia fraudulenta de Avian.
Lamentablemente es una noticia falsa, ya que la verdadera intención es maniobrar con la excusa que volarán y pedir sacar los aviones del hangar de Aeroparque y llevárselos al extranjero para que puedan hacerles el servicio tecnico y mecanico correspondiente para que puedan volar ya que en nuestro país no pueden hacerlo ya que los mecanicos calificados no estan en condiciones, y con ese relato no los veremos más, ni van a pagar todo lo que deben a los empleados (180 familias) y a más de 100 acreedores cuyos acuerdos de pago fueron incumplidos para levantar la convocatoria de acreedores el pasado diciembre de 2022. El mencionado Germán Efromovich dejó en Brasil 5000 empleados de Avianca Brasil sin un peso y la Justicia Brasileña logro encarcelarlo a El y a su hermao, imaginen que puede pasar acá en Argentina. El Abogado de Eframovich, el Dr Fargossi debe hacerse cargo de abonar todo lo adeudado del pasivo de Avian ya que con El muchos arreglaron diferencias económicas y quedaron impagas tambien, paguen lo que deben y no mientan más.