ASKY Airlines, radicada en Lomé, Togo, incrementará su flota al adquirir dos Boeing 737 MAX 8 mediante un contrato de arrendamiento con AerCap. La entrega de los MAX está prevista para junio y agosto de 2023. ASKY se convertirá en el 14º cliente de AerCap en África.
«Es un privilegio incorporar los modernos aviones B737-8 MAX a la flota de ASKY. Estos respaldarán nuestra extensa red regional en nuestro compromiso constante por servir a nuestros valiosos clientes», dijo Esayas W. HAILU, CEO de ASKY.
La aerolínea panafricana, propiedad privada impulsada por instituciones financieras regionales en África, incluye a Ethiopian Airlines entre sus inversores. Actualmente, ASKY mantiene una flota de doce aeronaves: ocho Boeing 737-800 y cuatro Boeing 737-700.
ASKY tiene presencia en 26 ciudades de 24 países en África del Sur, Occidente, Centro y Este, manteniendo una sólida red de rutas intraafricanas orientada al desarrollo del mercado regional.
Ethiopian Airlines mantiene su inversión en aerolíneas africanas
Ethiopian Airlines ha invertido en la creación de nuevas aerolíneas locales en colaboración con los gobiernos actuales. La compañía ha revitalizado varias empresas africanas durante la última década.
ASKY fue su primer proyecto, del cual ahora posee el 40% de las acciones. Se fundó en 2008 después de que Air Afrique, la principal aerolínea de África Occidental y Central, dejara de operar en 2002. En 2021, ASKY transportó a 670.207 pasajeros, un 6,67% menos en comparación con 2019.
En 2013, Ethiopian inició su segundo proyecto, Air Malawi, que había dejado de operar debido a insolvencia. El 49% de sus activos fueron adquiridos por Ethiopian Airlines. Cambió su nombre a Malawi Airlines al año siguiente. Actualmente, opera con un Boeing 737-800 y un De Havilland Canada DHC 8-400.
En 2018, Ethiopian firmó una alianza estratégica con el gobierno de Zambia para contribuir al resurgimiento de Zambia Airways, la cual había dejado de operar en 1994. La aerolínea posee el 45% de las acciones de Zambia Airways; el gobierno de Zambia mantiene el resto. Comenzó a operar en 2021 con un De Havilland Canada DHC 8-400 y tiene previsto incorporar otro DHC 8-400 y un Boeing 737-800.
Entre 2018 y 2021, Ethiopian operó Ethiopian Mozambique Airlines para competir con la aerolínea nacional LAM, pero la situación socioeconómica y la caída de la demanda obligaron a su salida del mercado.
Ethiopian también ha intentado lanzar Guinee Airlines como aerolínea nacional para reemplazar a la desaparecida Air Guinee. Intentó lanzar Nigeria Air y revitalizar South African Airways, pero los gobiernos tomaron decisiones en contra de estas iniciativas.
