El gobierno de Papúa Nueva Guinea avanza en la financiación para adquirir una flota de aviones regionales destinada a Air Niugini. La meta es sustituir sus aeronaves Fokker 70 y 100, con 26 años de antigüedad.
Según reportan medios locales, se encuentran en curso las negociaciones con Airbus y Embraer para los modelos A220-300 y E195-E2.
Air Niugini está en medio del proceso de renovación de su flota, operación que se ha retrasado a causa de la pandemia de COVID-19. La aerolínea canceló un pedido de cuatro Boeing 737-8 debido a problemas internos y a retrasos en la entrega, derivados de la suspensión de operaciones de este modelo.
A pesar de ello, aún tiene pendiente un pedido de dos Boeing 787-8, que se entregarán en 2026 para reemplazar sus dos Boeing 767-300ER. Además, este año recibirán seis aeronaves de segunda mano, entre las que se incluyen los modelos Boeing 737-800 y Bombardier DHC Q-400.
La flota actual de la compañía consta de dos Boeing 767, un Boeing 737-800, un Q-300, tres Q-400, seis Fokker 70 y siete Fokker 100. Su subsidiaria, LINK PNG, que opera vuelos domésticos, posee dos Q-200 y cuatro Q-300.
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Decisión en Suspenso: Airbus A220 o Embraer E2
La aerolínea aguarda la aprobación del gabinete del gobierno de Papúa Nueva Guinea. Asimismo, busca apoyo técnico de Australia para asegurar la financiación que le permita formalizar los pedidos de las aeronaves.
De obtenerse la aprobación, los nuevos aviones arribarían a partir de 2025. La elección se definirá entre el A220 y el Embraer E195-E2, modelos ambos que fueron exhibidos recientemente en el país.
Actualmente, los Fokkers operan en Cairns (Australia), Nadi (Fiji), y en 11 de los 19 destinos nacionales. Además de reemplazarlos, la autonomía y las características del A220 y E2 permitirán la adición de nuevas rutas.
Como parte del plan, se contempla la construcción de un nuevo hangar con un costo de USD 19.4 millones, sujeto a la aprobación de la Corporación del Aeropuerto Nacional.
Yo recomendaría el fabuloso A 220-300, ante todo por su respaldo, Airbus, su capacidad; hasta 160 pasajeros y su relación costo-beneficio, teniendo en cuenta el factor «consumo de combustible» con relación a kms recorridos