Este domingo 28 de mayo, un vuelo de Air France de Osaka a París sufrió aparentemente el impacto de aves durante el procedimiento de despegue (en inglés a esto se lo denomina bird strike). Como consecuencia, en lugar de seguir la ruta tradicional de 14 horas, el AF-291 se vio obligado a dar media vuelta luego de estar tres horas en vuelo, y regresar así al aeropuerto de origen.
Según la información de las herramientas de seguimiento de vuelos, el Airbus A350-900, matrícula F-HTYO, debía seguir la ruta estándar, sin embargo, cuando se alejaba de la costa japonesa, volando a 34.000 pies (unos 11.000 metros), dio media vuelta e inició un descenso, al tiempo que declaraba una emergencia general al control de tráfico aéreo (transpondedor 7700).
???????? L’Airbus A350 d’Air France, immatriculé F-HTYO, est désormais immobilisé à l’aéroport d’Osaka au Japon après un choc aviaire survenu au décollage.
▫️L’avion a volé quelques heures avant de venir se poser en urgence au Japon.
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— air plus news (@airplusnews) May 28, 2023
El avión descendió a 15.000 pies y desaceleró a 280 nudos, regresando a Osaka para un aterrizaje seguro. La razón de la demora en el regreso tras el impacto con las aves puede tener que ver con el hecho de que los pilotos no se percataron inmediatamente de la magnitud de los daños, que se hicieron más evidentes a medida que el avión ascendía.
Air France AF291 KIX – CDG (ReturnBack to KIX)
F-HTYO Airbus A350-941石垣島から帰ってきて関空で久々スポッティングしようとしていたら、緊急事態宣言していたエアフランス。しばらく滑走路で待機した後、旅客スポットへタキシングしていきました。 pic.twitter.com/6lOGrIRs8Y
— #Sironofu???? (@White_An124) May 28, 2023
Las fotografías tomadas tras el aterrizaje indican que el radar meteorológico, situado en el morro, también resultó dañado. Air France aún no ha hecho comentarios oficiales sobre la emergencia, pero el avión está a la espera de piezas de repuesto para reparar los daños causados por el impacto de los pájaros.
La amenaza de las aves en la aviación
Un «bird strike» en la aviación ocurre cuando un ave colisiona con un avión, usualmente durante el despegue, aterrizaje o en vuelo a baja altitud, donde las aves están más comúnmente presentes.
Los impactos de aves pueden representar un riesgo significativo para la seguridad del vuelo ya que pueden causar daños a sistemas críticos de la aeronave, como los motores o las ventanillas del cockpit. En el peor de los casos, los impactos de aves pueden llevar a la falla del motor o a comprometer la visibilidad del piloto, lo cual podría resultar en un aterrizaje de emergencia o incluso un accidente.
Las aves son atraídas a los aeropuertos debido a la abundancia de comida y espacios abiertos, aumentando las posibilidades de tales incidentes. Globalmente, las aerolíneas y aeropuertos toman medidas para minimizar el riesgo aviar a través de programas de gestión de fauna, avances tecnológicos y formación de la tripulación para manejar eficazmente estas situaciones. A pesar de los posibles peligros, es importante destacar que la mayoría de los impactos de aves no causan daños significativos y la mayoría de los vuelos no se ven afectados.
