C&L Aerospace, filial de C&L Aviation Group, completó con éxito la venta al Gobierno argentino de un Boeing 757 con configuración VVIP para viajes presidenciales.
La operación, que supuso la entrega en canje del Boeing 757 presidencial actual, también incluye un préstamo de 25 millones de dólares aprobado por el Gobierno argentino para financiar la adquisición a lo largo de diez años.
El nuevo avión presidencial está diseñado para acomodar hasta 39 pasajeros y cuenta con una suite principal y dos habitaciones adicionales. El antiguo Boeing 757-200, equipado con motores Rolls-Royce RB211, será puesto a la venta por C&L «en la condición en la que se encuentra». El futuro comprador correrá con los gastos de mantenimiento y traslado desde su actual ubicación en Buenos Aires, la Base Aérea de El Palomar, sede de la I Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina.
«Nos complace facilitar la adquisición de este activo vital para el Gobierno argentino», declaró Martin Cooper, Vicepresidente Senior de Ventas de C&L Aerospace. «Nuestro modelo de negocio y nuestro enfoque en las relaciones con los clientes nos permiten abordar eficazmente problemas complejos y requisitos de apoyo.»
C&L Aviation Group, con sede en Bangor, Maine, es una empresa líder en la prestación de servicios, mantenimiento y asistencia a operadores del sector de la aviación corporativa y regional. Además de programas de venta y arrendamiento de aviones y motores, la empresa ofrece soporte de piezas, mantenimiento pesado, renovación de interiores, desguace de aviones, servicios de desmontaje y gestión de aeronaves. C&L tiene oficinas en Australia, África, Europa, Singapur y Latinoamérica.
El Gobierno argentino anunció sus planes de adquirir un nuevo Boeing 757 presidencial el año pasado, y la reciente transacción dio lugar a que C&L Aerospace vendiera con éxito la aeronave a la Secretaría General de la Presidencia argentina para viajes presidenciales.
Cooper reiteró: «Estamos encantados de ayudar a uno de nuestros clientes clave a asegurar este activo crucial para su gobierno. Nuestro enfoque empresarial y nuestro énfasis en las relaciones con los clientes se prestan muy bien a la resolución de problemas complejos y a darles soporte.»
Por qué no agarran el único Airbus A340 que deja de utilizar aerolíneas y preparan ese mismo si es tetramotor y es una aeronave bastante más nueva que un 757, es más grande y además su autonomía es mucha más larga porque no creo que lo usen para ir de Chascomús a BsAs 120km se debería usar para ir de país a país
Totalmente de acuerdo. Aerolíneas intenta vender un avión. Presidencia compra uno. Porque no dejan los tan necesarios dólares norteamericanos quietos, sin salir del país y le den un avión de tamaño y alcanza presidencial al presidente?
Y al no usarse todos los días tampoco afecta tanto el costo de hora de vuelo.
Ese 340 le faltan partes del fuselaje, que fueran cortadas para entrenamiento de la tripulación. Ponerlo en vuelo seria mas costoso. El que lo compre lo comprara para chatarra.
Primero y principal el A340 es una aeronave en edad ,mas vieja del B757 200 que se compró ,segundo le faltan partes ,tercero los gastos de mantenimiento de un A340 son mucho mayores y hacerle un interior de avión presidencial tiene un costo mayor . El B757 200 que se compró es entre 12 y 14 años mas nuevo del que teníamos y de mayor autonomia .
Tenia 7700 km de autonomia y este tiene 10800 km suficientes para ir a Europa sin escalas o EEUU sin escalas .
Tuvo un costo aproximado a 24 millones …. Hoy un B737 800 del 2010 puede costar mas de 40 millones y hay que gastar para transformarlo en ejecutivo o presidencial que no te cuesta menos de 4 millones mas , en fin no fue una mala compra.
El viejo B757 nuestro vale usado algo mas de 4 millones en el estado que se encuentra . Asi que creo que modestamente es lo mas discreto que se pudo comprar .
Buen día Vicente;sin ánimo de ofender a los opinantes anteriores,te felicito por tus explicaciones tecnicas y análisis de conveniencia para el estado;que mal que les pese a varios,el presidente,sea quien sea debe tener lo que corresponda !!
O sea, un Cesna 152, cómo para ser generoso
Um Tomahawk ?
un pelotudo a contramano defendes cada pavada que hace ese monigote vende patria
Se tendría que haber reparado el tango 01 y nos salía más barato con menos horas de vuelo, mucho circo en el medio , lo qué pasa es que Fernandez lo quiere usar ahora
PORQUE NO HABRÍA TANTO ESPACIO PARA Q EL.
GOB MÁS CORRUPTO DE.LA.HISTORIA SE QUEDE CON ALGÚN VUELTO JUGOSO. TE VAN A DECIR Q EL A-340 CONSUME MUCHO MÁS Q EL B-757 Y Q VACA MUERTA TODAVÍA NO DA LECHE.
Mirá mucho mas barato no … primero ,no te olvides que el que teniamos era año 1992 con tecnologia de cabina inferior que el del año 2004 … ademas por el viejo que tenia los dos motores clavados por estar parado 6 años nod ieron 4 milllones ,volverlo a poner en marcha ,actualizarlo y agregarle el tanque suplementario para tener unos 10800/11000 km de autonomia sin tnenr que hacer escalas en cada vuelo .
La aeronve que reciben es 12 años mas nueva ,actualizada y con la autonomia correcta ,todo por una diferencia de 4+12 =16 millones por el 1992 y 20 -4 =20 ….. la diferencia es clara ,convenia esto .
Se usa para repartir diarios, preferentemente a Santa Cruz o para llevar muebles a hoteles.
Porqué no tienen un reembolso para sus bolsillos ya nos acostumbramos con nuestros políticos y asesores ????
Creo que el A340 es demasiado grande y gastador, esto con Independencia de los otros factores que mencionaste. Incluso hubiese sido otra interesante opción ( no sé a qué precio) un A319 BJ, por sobre el A340.
El reino del revés
Antes de estar Comprando Avión Presidencial, porque no compras Aviones para nuestra Fuerza Aérea Argentina, se cae a pedazos nuestra Gloriosa Fuerza, que se llevo la Gloria Mundial, durante la Guerra de Malvinas, ahi compra Fernández, la Patria está primero, los Políticos pueden esperar por mucho tiempo más, basta de lujos, si vamos a gastar plata, que sea para la Defensa de la Patria, hoy totalmente desprotegida.
Gloriosa las pel… , hace 38 años un no existe más la fuerza aérea.
Ya ha muerto.
Larramendi tomo sus palabras como muy ofensivas y descalifidoras : el Ejército de los Andes fue una gesta tanto militar como patriótica. De igual forma combatió Argentina al Reino Unido siendo estos admiradores de nuestra aviación militar.Gloria y honor a nuestra Fuerza Aérea Argentina, incluyo a la aviación de la Armada Nacional y del Ejército Argentino .
Vicecomodoro (R E) Luis R Estrella.
Este territorio llamado Argentina, no es un país, carece de soberanía, nunca dejó de ser colonia. Por favor sin ofender a los que soñamos lo mismo. Un pais con justicia, libre y soberano, pero si leemos nuestra historia, pronto se desvanecen los sueños!!!
Sergio ….este gobierno cuando se hizo cargo de la FAA se encontró con todos los 4 Saab 340 fuera de servicio ,los F28 todos parados ,compraron un B7373 700 el T99 , termino de poner en vuelo dos de los Hercules que faltaban poner , estan actualizando los Tucano ,puso en vuelo 3 Pampa mas ,puso en vuelo dos de los tres F28 que tiene posibilidades de volar y compraron un Saab 340 mas y estan programando comprar un B737 700 cargo y un Hercules mas ….
Asi que no creo que pandemia de por medio ,no hayan comprado ni hecho nada …… faltar ,falta de hecho quieren poner en servicio 18 A4 AB y la posibilidad de que se concrete la compra de los JF17 Chinos en vez de la oferta de los F16 de Dinamarca que tienen 40 años y con limitaciones de equipamiento .
Hola vicente;creo que por más buenas explicaciones que des,es perder tiempo y pólvora en chimangos cuando quieren despotricar;la fuerza aerea puso nuevamente en valor la brigada en rio gallegos poniendo en funciones cuatro pucara acondicionados para el trabajo de custodiar la zona marítima austral,pero para estos parece que se tira la plata .-
O sea que encontró fuera de servicio una flota que debería estar para desguace hace 20 años y dicen que quieren poner en marcha y dicen que quieren comprar y nos dicen que viajemos y no gastemos dólares y dicen que van a ….humo, solo humo
De enserio? Y si te contas otro chiste? Para vos es el mejor gobierno de la historia entonces, así estamos
La ignorancia se perdona.
Cuan dificil es poder tomar una decisión en estos temas. Me parece que con 25 palos verdes no se puede comprar un avión de combate. Uno, y la Gloriosa Fuerza Aerea necesita unos cuantos. Lo questá claro es que los funcionarios gastan LA NUESTRA sin ninguna consideración racional ni razonable y encima mal. Cuanta obra mal hecha, cuantos presupuestos subejecutados, cuantos papelones internacionales por no respetar las mas mínimas reglas de protocolo, que se supone deben conocer, respetar y poner en practica. Equipar y capacitar las FFAA y de Seguridad debiera ser una politica de estado, dificil de ejecutar por su implementación y costo, que requiere de funcionarios politicos austeros, capacitados para la función que han de desarrollar y con profundo amor a la Patria. Los hay?? Hacen falta muchos San Martín y Belgrano, Guemes, Sarmiento, Roca que hicieron la Patria. a caballo, sin celulares, ni autos, ni aviones, sin recursos, poniendo la de ellos, su salud y un profundo AMOR A LA PATRIA.
Muy bueno tu comentario!!! Saludos
Soltá..
Me matan los comentarios, parecen todos peritos aeronáuticos. Jajaja Ahora, para los indignados, es un gasto innecesario, pero cuando le hablas qué tomas deuda del FMI en 2018 para luego hacerla desaparecer en menos de un año, se hacen los re boludos… Vayan a la escuela de nuevo.
Cuanto hicieron desaparecer en estos años, Massa que esta haciendo en EEUU y la maquinita aca funcionando las 24hs
Fueron más de 40.000.000.000 USD y hacen quilombo por 25m a 10 años. Tenes que ser IGNORANTE.
Cree lo que quieras sobre a donde fue la deuda…..la decisión de gastar 25 MM para comprar un avión OBSOLETO sigue siendo pésima……ah, pero Macri!!! Jajajaj, creo que al que le faltó escuela es a vos
Mariano …ridiculo es tu comentario ,los 25 millones seran financiados en 10 años por lo queni se sienten ,ademas el avioncito que Macri queria comprar con edad similar un B737 800 BBJ costava entre 40 y 60 millones como minimo .
El B757 200 que compró es 12/14 años mas nuevo,no es obsoleto ,con mayor autonomia y a un precio razonable asi que por favor si del tema no sabes , no mezcles politica con esto .
Jdfbd
Edu comparto lo que decis 100% ,ademas los 24 /25 millones se financian en 10 años por lo que no existió tal desembolso …
Dame tu usado y 25 palos y te doy uno mismo en buenas condiciones. Fijate. Si al actual lo queres poner joya, de minima te sale 50. Acordate que mas de ahi no pasas porque aun tenes que devolver un prestamito que te sacaron….
Jo ga …. El B757 200 que compraron tiene entre 12/14 mas nuevo ,tiene una autonomia de 10800 km el anterior 7700 km .
Ademas se lo compró a pagar en 10 años . Hoy un B737 BBJ de la misma edad cuesta mas de 40 millones y hasta 60 ,asi que no fue una mala compra .
Mejor era reparar el tango 01 en su debido momento
Salía repararlo 15 millones pero Fernandez no podía esperar las reparaciones entonces compro este
Perfecto! Linda máquina va a disponer Javier Milei para salir de gira en su gobierno 😉
Veo que todos los comentarios que hicieron son serios, inteligentes y lógicos. Lo único que no han tenido en cuenta es que con el «A340 no hubiera habido el retorno que seguramente existió con este B757».
Es correcto comprar en el momento que te vas un avión presidencial, dejándole la deuda al que viene, o estamos haciendo un nuevo negocio antes de irnos
Que necesidad de comprar un avión porque no arreglan las vías de todo el país y las rutas
Que necesidad hay de mezclar temas que no tienen ninguna relación entre si? Me parece gracioso que se empezaron a preocupar y recordar la existencia de las rutas Gracias a la gallega muerta de hambre que vino aca
Que necesidad de comprar un avión porque no arreglan las vías de todo el país y las rutas argentinas hagan de 4 carriles
Realmente nuestros políticos ven solo su realidad, un país fundido por 80 años de administraciones lamentables, pero para ellos siempre hay plata. Si quieren viajar que la paguen de su bolsillo, cómo hacen todos los que ocupan cargos en asociaciones sin fines de lucro, pero las lacras que nos gobiernan de todos los signos políticos son unos delincuentes
El lenguaje relamido del gerente de la empresa vendedora es el que copian los vendedores de pollos o de colchones cuando concretan exitosamente una operacion. Penoso.
Impresionante lo tuyo, en todos estos años mi vida, sostuve que lo que hace falta en Argentina son próceres y héroes que marque a fuego nuestra identidad, y no toda esta manga de delincuentes que supimos conseguir que no les importa un carajo la patria grande, solo les importa sus billeteras bien abultadas
El T01 tiene menos horas voladas y una Avionica más moderna…
Y xq carajo no viaja en línea comercial el payaso antes de gastar plat al pedo? En definitiva es nuestro empleado y más de uno de nosotros ní para viajar en micro nos alcanza, pedazo de mierda con coronita igual que todos los parásitos políticos sin distinción de partido hdmp
Totalmente de acuerdo contigo
Bien que cuando quieren comprar aviones como este, lo compran rápido y sin vueltas, pero para comprar aviones de combate que los necesita el país porque está indefenso, dan vueltas y vueltas desde hace 6 o 7 años.
A quien le vas a hacer la guerra vos?
Todos los del gobierno Argentino son unos comepingas
Este avión lo compro el mismo INUTIL que dijo q los argentinos no usemos ezeiza, así el país no gasta los pocos dólares que tiene. PORQUE NO VIAJA EN VUELO DE LINEA? O TIENE MIEDO QUE LO PUTEEN?….EL MAS INUTIL DE LA HISTORIA ARGENTINA
Hola Vicente, coincido con tus comentarios. Podría contactarme contigo de alguna manera?
Ya tiene la reina polenta avión nuevecito para hacerse llevar el diario a Santa Cruz.
Todos genios.
No han visto un Boeing 757 ni en fotos y opinan como grandes conocedores del tema.
Otros piden aviones para hacer la guerra. Y bla bla bla.
Aterricen señores, aterricen.
Su Fuerza Aérea, para mi, con buen criterio, adquirió un buen avión, renovado y con posibilidades de servir a su Presidente por lo menos 12 años más, a un precio barato relativamente.
Saben cuánto vale el más barato de los aviones de combate??? Averigüen, lean, no escriban barrabasadas
Ahora, pidiendo un A340 lleno de ciclos, cargado de problemas y sin la versatilidad de un 757. Por Dios, de verdad, la ignorancia se perdona.