El proceso de negociación para la adquisición por Lufthansa de una participación en Ita Airways ha entrado en su fase final, con el plazo para concluir el acuerdo fijado para el 12 de mayo, según lo reportado por diversas fuentes al Corriere della Sera.
Las negociaciones entre el Tesoro y Lufthansa, que inicialmente debían concluir el 24 de abril, se ampliaron para permitir una mayor discusión y perfeccionamiento de los detalles del acuerdo. Si todo va según lo previsto, el acuerdo podría firmarse a principios de mayo.
El estado italiano, único accionista de Ita, y Lufthansa están trabajando para determinar las condiciones y el precio que permitirán a la aerolínea alemana adquirir primero una participación del 40% en Ita mediante una ampliación de capital reservada, seguida de una ampliación posterior para adquirir el 60% restante o un porcentaje menor. La valoración de la participación del 40% de Ita ha sido un tema polémico, ya que los expertos sugieren que no supere los 250-270 millones de euros. Hasta la fecha, el Estado italiano ha invertido 1.120 millones de euros en la aerolínea.
Mientras que el Tesoro, Lufthansa e Ita se han mantenido herméticos sobre las negociaciones en curso, los principales actores de la parte italiana han comentado públicamente los avances del acuerdo. El Presidente de Ita, Antonino Turicchi, declaró el 19 de abril que la estructura del acuerdo está ultimada y que sólo quedan pequeños ajustes.
El Ministro de Economía, Giancarlo Giorgetti, se hizo eco de esta opinión al día siguiente, describiendo las negociaciones como «muy avanzadas», pero reconociendo la complejidad del acuerdo.
Durante el fin de semana, la Primera Ministra Giorgia Meloni también se pronunció al respecto en una entrevista con Milano Finanza. Meloni reconoció los progresos realizados en el acuerdo y señaló que se había resuelto la situación que antes era imposible. Meloni subrayó que Lufthansa debe garantizar que Italia siga siendo el centro de sus intereses y presentar un plan industrial eficaz y expansivo para apoyar las rutas comerciales y turísticas. Esto se ajusta a las directrices del decreto más reciente, que ordena la transferencia de la participación minoritaria.
A medida que se acerque la fecha límite del 12 de mayo, todas las miradas estarán puestas en el Tesoro, Lufthansa e Ita Airways mientras trabajan para ultimar los detalles de esta adquisición compleja y de alto riesgo.
