La low cost Arajet anunció sus intenciones de operar entre Santo Domingo/Las Américas, República Dominicana, y Buenos Aires, Argentina, de acuerdo con una publicación realizada por la ANAC, autoridad aeronáutica argentina, en su cuenta de Twitter.

En la reunión, celebrada por la titular de la ANAC, Paola Tamburelli, se confirmó que Buenos Aires será otro de los destinos Sudamericanos de la low cost.

Segunda fase de Arajet con nuevos destinos

Desde su primer vuelo, el 15 de septiembre hasta la actualidad, la empresa fue expandiendo su red y hoy opera en 17 destinos en Sudamérica, Centroamérica, Caribe y México desde su hub en Santo Domingo/Las Américas.

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En los últimos meses, la compañía comenzó negociaciones con diversos entes aeronáuticos para ser autorizados hacia nuevos destinos de América como Estados Unidos (Nueva York, Miami, Puerto Rico); Canadá (Montreal y Toronto); Brasil (Manaos, Río de Janeiro, São Paulo y Salvador); Honduras (San Pedro Sula); Guyana; Belice; Barbados y Trinidad y Tobago.

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Ahora se suma Buenos Aires, en una movida sorpresiva porque es la primera vez que la low cost manifiesta interés de operar en Argentina.

Arajet, un competidor inesperado para Aerolíneas Argentinas

Actualmente, Aerolíneas Argentinas es el único operador entre ambos países, conectando Buenos Aires (Ezeiza) con Punta Cana (PUJ), en aeronaves Boeing 737-8 entre 5 y 7 vuelos semanales. En 2022, la empresa estatal movió 78.922 pasajeros, según ANAC Argentina.

Breve historia de Arajet y su actualidad

Nacida como DW Dominican Wings en 2014, la empresa operó varios vuelos chárteres con aeronaves Airbus A320. En 2018 cambió su razón social a Flycana, manteniendo el certificado de operador aéreo, para transformarse en una ultra low cost. Al surgir en 2020 una nueva aerolínea llamada SkyCana y para no causar confusión en el mercado, Flycana se vio obligada a cambiar su nombre.

En marzo de 2022, Arajet sorprendió al anunciar un pedido de hasta 35 Boeing 737-8200. Esta versión de alta densidad del MAX 8 tiene capacidad para 210 pasajeros. Arajet fue la primera aerolínea americana en encargar la variante.

La intención de la compañía es establecer un hub de alcance continental en Santo Domingo que sirva de contrapeso al de Copa Airlines en Panamá.

Con una flota de cinco Boeing 737 MAX 8, con capacidad para 185 pasajeros, vuela hacia los siguientes destinos:

• Aruba (AUA): 2 vuelos semanales.
• Barranquilla (BAQ), Colombia: 2 vuelos semanales.
• Bogotá (BOG), Colombia: 2 vuelos semanales.
• Cali (CLO), Colombia: 2 vuelos semanales.
• Cancún (CUN), México: 3 vuelos semanales.
• Cartagena (CTG), Colombia: 3 vuelos semanales.
• Ciudad de Guatemala (GUA): 5 vuelos semanales.
• Ciudad de México (NLU/AIFA): 4 vuelos semanales.
• Curaçao (CUR): 2 vuelos semanales.
• Guayaquil (GYE), Ecuador: 2 vuelos semanales.
• Kingston (KIN), Jamaica: 2 vuelos semanales.
• Quito (UIO), Ecuador: 2 vuelos semanales.
• Lima (LIM), Perú: 3 vuelos semanales.
• Medellín (MDE), Colombia: 2 vuelos semanales.
• San José (SJO), Costa Rica: 4 vuelos semanales.
• San Salvador (SAL), El Salvador: 5 vuelos semanales.
• St Maarten (SXM): 2 vuelos semanales.

Arajet adelantó que en 2023 duplicará su flota tras haber cerrado 2022 con 85.616 pasajeros transportados; destacándose México, Colombia y Guatemala entre los destinos con mayor movimiento de viajeros.