Boeing anunció que Luxair adquirirá cuatro aviones Boeing 737-8, para expandir su flota de pasillo único y reemplazar los Boeing 737 Next Generation más antiguo.
La aerolínea luxemburguesa inicialmente sumará dos 737-8 vía leasing, que se entregarán durante el verano, asegurando que la aerolínea brinde a sus clientes una mayor capacidad y conectividad a más destinos para la temporada alta de viajes de verano.
«Hoy es un buen día para Luxair, nuestro personal y nuestros estimados clientes. Luxair dio un gran paso en la dirección de asegurar su papel como la aerolínea de calidad de Luxemburgo y la Gran Región», dijo Gilles Feith , CEO de Luxair.
Además, ha realizado un pedido directo de dos aeronaves adicionales, que serán entregadas en 2026, y negocia por dos 737-8 más para 2027.
La flexibilidad del Boeing 737 MAX, una ventaja para Luxair
De acuerdo con el fabricante, el 737-8 brindará flexibilidad en toda la red de Luxair mientras reduce el uso de combustible y las emisiones hasta en un 20 % y, en promedio, cada avión ahorrará hasta ocho millones de libras de emisiones de CO2 al año, en comparación con los aviones a los que reemplaza.
«Con la selección del 737-8, Luxair está construyendo una operación más sostenible, reduciendo significativamente las emisiones de CO 2 mientras ofrece la última tecnología de aviones a sus pasajeros», dijo Ricardo Cavero, vicepresidente de Ventas y Marketing de Europa e Israel de Boeing Commercial
Cavero destaca que la aeronave también produce menos ruido en los despegues y aterrizajes, permitiendo mejorar las comunidades cercanas a los aeropuertos. En Europa, hay varios aeropuertos que prohíbe ciertas aeronaves y/o deberán de sufragar una tasa aeroportuaria adicional, por los problemas de ruidos en los motores.
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El 737-8, con capacidad para 162 a 210 pasajeros según la configuración y con un alcance de 3500 millas náuticas/5.740 kilómetros, permitirá a Luxair operar a destinos distantes de Medio Oriente o África. Sus destinos más largos son desde Luxemburgo (LUX) hacia Cabo Verde (Sal y Boa Vista), Dakar en Senegal, Dubái en Emiratos Árabes Unidos y Egipto.
La actualidad de Luxair
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Luxair opera hoy una flota de 19 aviones: un Embraer 190, cuatro Boeing 737-700, cuatro Boeing 737-800 y diez DHC 8-400, con un promedio de antigüedad de 10,7 años.
Para la temporada de verano del hemisferio boreal, la empresa operará en 90 destinos de África, Europa y Medio Oriente. En esta temporada, la empresa sumará vuelos a Alemania, Bulgaria, Croacia, España, Francia, Italia, Grecia, Montenegro y Turquía.
Sus principales destinos son hacia Londres (LCY) (con seis vuelos al día), París (tres vuelos al dia), Viena, Milán, Oporto y Palma de Mallorca (con dos vuelos por día).
Una vez hasta Boeing 747 llegaron a tener, cuando esos eran los aviones mas grandes del mundo entero!
Buenas Jeannette, si, era un Boeing 747 SP, la versión más corta del jumbo. Volaba particularmente a Sudáfrica, con un trasfondo, dado que era un acuerdo con South African Airways en una época en donde Sudáfrica era sancionada en toda África. Para evitar esas sanciones, realizó un acuerdo con Luxair y otra empresa.