Mediante un decreto publicado el 22 de septiembre de 2022 en el Boletín Oficial de Santa Cruz, el gobierno de esa provincia anunció la compra de un avión Pilatus PC-24.
De acuerdo con lo que indica el documento, el gobierno provincial de Santa Cruz adquiere a la firma SYNERJET CORP un reactor Pilatus PC-24 con equipamiento sanitario, que se integrará la flota aérea de la Dirección Provincial de Aeronáutica, dependiente del Ministerio de la Secretaría General de la Gobernación. Según el decreto, el monto de la operación comercial es de U$S 14.671.000.
El PC-24 sería adquirido para realizar traslados sanitarios, evacuaciones aeromédicas, vuelos humanitarios e institucionales. Hasta el momento se desconoce la fecha de arribo al país, y tampoco se conoce dónde estará basado y qué compañía haría el mantenimiento preventivo del avión.
Las otras dos aeronaves de la gobernación, un Cessna Citation C560 (LV-WLS) y un Beechcraft King Air 350 (LV-ZXX), continuarán en la flota oficial.
Pilatus presenta la cabina del PC-24 «Super Versatile Jet»
El Pilatus PC-24 muestra su versatilidad con una configuración de 10 asientos
El Pilatus PC-24, certificado para aterrizar donde se le ocurra
Características del Pilatus PC-24
El PC-24 pertenece a una nueva categoría: SVJ, o Super Versatile Jet. Su característica distintiva es la de poder operar en pistas no pavimentadas, además de tener una gran puerta de carga en la parte posterior. Dichas particularidades resultan ideales para utilizar la aeronave en modalidad de sanitario, debido a la manipulación y transporte de pacientes y equipos.
La fábrica destaca la versatilidad del avión, que atiende un mercado en el que los usuarios tendrán a disposición un Jet, con la performance de un «airliner» y el consumo de un turbohélice, transportando de 4 a 10 pasajeros dependiendo de la configuración interior.
Otra ventaja operacional es la facilidad de configuración interior, ya que en 15 minutos se puede tener un avión todo cargo, combi, sanitario o de pasajeros. A la configuración de traslado sanitario se suma un novedoso sistema de elevación para camillas.
En Latinoamérica, el fabricante suizo vendió recientemente un PC-24 en Chile y cuenta en Argentina con operadores civiles y militares de los modelos PC-12 y PC-6. En tanto, la compañía Aviaser.SA, con base en el Aeropuerto Internacional De San Fernando, es el Centro de Servicio Autorizado de Pilatus en Argentina.
| TIPO DE AVIÓN: | BIMOTOR TURBOFAN PRESURIZADO DE ALA BAJA | ||
| FABRICANTE | PILATUS | ||
| MODELO | PC-24 | ||
| MOTORIZACIÓN | WILLIAMS INTERNATIONAL FJ44-4A. | ||
| MTOW | 8300 KG. | ||
| MLW | 765 KG. | ||
| VELOCIDAD CRUCERO | 815 KM/H. | ||
| AUTONOMÍA | 3.704 KM/H. | ||
| TECHO DE SERVICIO | 15.000 MTS | ||
| CAPACIDAD DE PASAJEROS | DE 4 A 10 PASAJEROS. DEPENDIENDO DE LA CONFIGURACION.
DOS CAMILLAS PARA TRANSPORTE SANITARIO |
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| TRIPULACION | 2 PILOTOS / SINGLE PILOT. | ||
En modalidad sanitario, el Pilatus PC-24 posee dos camillas y todos los dispositivos y equipos médicos necesarios.
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- Nuevas fijaciones de camilla, acople central.
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- Racks inferiores y superiores, controles e indicadores de oxígeno, tomas de corriente universales.
- Total accesibilidad al paciente por parte del equipo médico.
- Soportes verticales para estiba de equipos, tales como bombas de infusión, monitores multiparametricos, aspirador, respirador.
- Compartimento para 3 tubos de O2 para alimentar el sistema de oxígeno central.
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- Soporte interior para tubos de oxígeno.
- Manómetros de vacío y oxígeno.
- Una bomba de vacío.
- Inverter de corriente.
- Cinturones de 5 puntos y de cintura.
Jajaja seguro lo van a re usar como avión sanitario.
Gran razón, no lo van a ver ni drogado con esa configuración!!!
Una excelente maquina.
El mejor avión de ese segmento del mercado, lejos. Ahora bien, la señora y su familia real se están asegurando traslados de última generación. Entre el Phenon 300 de YPF y el PC24, ya tienen previsto el recambio de la.flota de Lear 60 LV-BTA, T-10 y 11.
El mejor avión de ese segmento del mercado, lejos. Ahora bien, la señora y su familia real se están asegurando traslados de última generación. Entre el Preator 500 de YPF y el PC24, ya tienen previsto el recambio de la.flota de Lear 60 LV-BTA, T-10 y 11.