Airbus publicó los resultados operativos y financieros del tercer trimestre del año 2022, mostrando la clara tendencia de la recuperación de la industria.
En primer lugar, los pedidos de aviones comerciales aumentaron a 647, casi el triple en comparación con el mismo período del año pasado, en el que se vendieron 270 aviones. Así, el backlog del fabricante asciende a 7.294 unidades. De acuerdo a Airbus, el programa de la familia A320 avanza hacia el objetivo de producir 65 aviones al mes a principios de 2024, y 75 en 2025. Se entregaron un total de 437 aviones comerciales, que comprenden 34 A220, 340 de la familia A320, 21 A330 y 42 A350.
El trabajo de base continúa en todos los centros para permitir que todas las líneas de montaje final (FAL) de la Familia A320 sean capaces de producir el A321. En cuanto a los aviones de fuselaje ancho Airbus señaló que está estudiando la viabilidad de nuevos aumentos de tasas de producción para satisfacer la creciente demanda del mercado.
Por el lado de Airbus Helicopters, se registraron 246 pedidos netos (2021: 185 unidades) repartidos equitativamente entre los programas. Se entregaron 193 unidades, idéntico número que en 2021, en el que fueron a sus dueños 194 helicópteros.
Hablando de las finanzas, el gigante europeo indicó que los ingresos totales del grupo aumentaron a 38.100 millones de euros (2021: 35.200 millones de euros). Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentaron un 8% interanual, gracias principalmente al mayor número de entregas. Airbus Helicopters tuvo un aumento del 9% en sus ingresos, reflejando principalmente el crecimiento de los servicios. Los ingresos de Airbus Defence and Space, por su parte, aumentaron un 10%; se entregaron siete aviones A400M en los nueve meses de 2022.
«Hemos logrado sólidos resultados financieros en los nueve meses de 2022 mientras lidiamos con un entorno operativo complejo», señaló Guillaume Faury, CEO de Airbus. «La cadena de suministro sigue siendo frágil pero se mantienen nuestros objetivos de entrega de aviones comerciales. Nuestros equipos están centrados en la consecución de la aceleración de la producción de aeronaves comerciales en los próximos meses».
El resultado financiero de Airbus fue de 306 millones de euros de pérdida (contra 172 millones de euros de 2021). El flujo de caja libre consolidado fue de 2.502 millones de euros. Al 30 de septiembre de 2022, la posición de tesorería neta consolidada era de 8.000 millones de euros.
