En una ceremonia realizada en el centro de entregas de Boeing en Everett esta semana, Atlas Air Worldwide Holdings recibió el Boeing 747-8F matrícula N862GT, el cual tiene la particularidad de ser la penúltima aeronave 747 en ser producida.
De esta manera el mundo está a apenas un Jumbo de distancia de presenciar el final de la aeronave de pasajeros más icónica de la historia.
Atlas Air operará este 747-8F para la empresa logística suiza Kuehne+Nagel bajo un acuerdo de largo plazo que incluirá otro avión más del mismo modelo, nada más y nada menos que el último en ser fabricado, que recibirá la matrícula N863GT.
“La entrega de este 747-8F subraya la importancia de nuestra asociación estratégica a largo plazo con Kuehne+Nagel y nuestro compromiso de respaldar su continuo crecimiento y expansión”, dijo John Dietrich, presidente y director ejecutivo de Atlas Air Worldwide. “Nos complace ofrecer su primer avión dedicado que volará con orgullo con una librea personalizada de Kuehne+Nagel. Los dos 747-8F que operaremos para Kuehne+Nagel agregarán más capacidad y versatilidad a su red”, agregó.
Por su parte, Yngve Ruud, miembro de la junta directiva de Kuehne+Nagel, y responsable del área de logística aérea, dijo: “Es un momento muy especial para nosotros ver el despegue del Kuehne+Nagel 747-8F ‘Inspire’. Junto con el que será el último 747-8F que llamamos ‘Empower’, estos aviones apoyarán a nuestros clientes con soluciones confiables y flexibles a nivel mundial, continuando el legado de los programas de aviación más increíbles de la historia. Estamos encantados de celebrar esto con nuestros socios Atlas Air y Boeing y esperamos ver nuestros aviones conectando el mundo”.
“Con Atlas Air recibiendo los últimos 747 para su cliente Kuehne+Nagel, este icónico avión de Boeing continuará transportando carga por todo el mundo durante las próximas décadas”, agregó Kim Smith, vicepresidente y gerente general del programa Boeing 747/767.
“Al despedirnos de la ‘Reina de los Cielos’, estamos orgullosos de su legado como avión que impulsó la innovación en la aviación y luego sentó las bases de nuestra familia de cargueros», concluyó.
Desde que el prototipo del 747 salió del hangar el 30 de septiembre de 1968, se han fabricado 1571 ejemplares de las distintas variantes del Boeing 747, por lo que, tras la entrega de estos últimos cuatrimotores a Atlas, el Jumbo Jet contabilizará 1574 unidades fabricadas en algo más de 54 años.
Fue el Jumbo el que llevó a Boeing a Everett, una pequeña ciudad al norte de Seattle. El fabricante, en ese momento, comenzó con un sitio de 3.500 metros cuadrados para producir el avión que fue creciendo hasta llegar a los casi 400.000 metros cuadrados de la actualidad. El complejo alberga la línea de producción de los modelos 747, 767, 777 y 787 Dreamliner, todos ellos aviones de doble pasillo.
