Embraer y Nordic Aviation Capital (NAC) firmaron un contrato por hasta 10 slots de conversiones de E190 y E195 como cargueros, con las entregas pautadas a partir de 2024. Las aeronaves provendrán del portfolio de NAC, empresa que según información obtenida por Aviacionline a través de la base de CH-Aviation, posee 127 E190.
Dos de las primeras aeronaves convertidas a cargueras serían destinadas a Astral Aviation, basada en Nairobi, Kenia, si se confirma el memorando de entendimiento firmado en julio.
Según Embraer, los E-Jets Freighters ofrecen 50% más de capacidad en volumen y tres veces más el alcance que aeronaves turbohélices, y costos operativos hasta un 30% menores que sus pares de fuselaje angosto.
Así también, destaca el fabricante brasileño, con más de 1.700 E-Jets entregados alrededor del mundo, los clientes de las conversiones pueden aprovechar una red consolidada de soporte y mantenimiento.
Las tareas de conversión se realizarán en las instalaciones de Embraer en Brasil, e incluyen la puerta de carga frontal de la cubierta principal; el sistema de manipulación de la carga; el refuerzo del suelo; la barrera de carga rígida (RCB) – barrera 9G con puerta de acceso y un sistema de detección de humo en la carga, incluyendo extintores de clase «E» en el compartimento de carga superior.
Otros trabajos específicos de la conversión P2F son los cambios en el sistema de gestión del aire (refrigeración, presurización, etc.), la eliminación del interior y las disposiciones para el transporte de materiales peligrosos.
Los P2F de Embraer ofrecen una carga útil bruta máxima de 13.150 kg en el caso del E190F y 14.300 kg en los E195F combinando la carga a granel en bodega y la cubierta principal. Teniendo en cuenta la densidad de carga típica del comercio electrónico, el E190F puede manejar una carga útil de 23.600 libras (10.700 kg) mientras que el E195F una carga útil de 27.100 libras (12.300 kg).
