Responsables por más del 80% del total de pasajeros que circularon por Brasil de enero a julio de este año, con más de 37 millones de embarques, los aeropuertos internacionales de Brasilia, Guarulhos y Viracopos completan, en 2022, diez años de concesión a la iniciativa privada.
En esta década, los tres aeropuertos, que son los más transitados del país y responsables de conectar la mayoría de los destinos turísticos nacionales, han crecido y ampliado su presencia.
Según reporta nuestro medio asociado en Brasil, AEROIN, el Ministerio de Turismo (MTur), destacó que el alto volumen de viajeros en estos aeropuertos refleja las mejoras realizadas en los lugares a lo largo de este periodo.
Como fue el caso de Viracopos, en São Paulo, que en 2016 inauguró una terminal y ahora tiene capacidad para atender a 25 millones de pasajeros/año, en un lugar moderno que ofrece aún más comodidad y seguridad a los usuarios. Está en manos de Aeroportos Brasil, formado por las empresas UTC Engenharia, Triunfo Participações y Egis.
También se destinaron recursos a la construcción de nuevas plataformas de aeronaves, un nuevo edificio de aparcamiento y una nueva carretera de acceso de vehículos al aeropuerto. En total, se invirtieron aproximadamente 4.100 millones de reales en las obras (~ USD 780.000.000).
Toda la inversión se tradujo en un reconocimiento por parte de los pasajeros. Viracopos es el aeropuerto con más títulos de «Mejor de Brasil» desde el inicio de las concesiones aeroportuarias. El aeropuerto fue elegido 13 veces en la encuesta de pasajeros de la Secretaría de Aviación Civil (SAC) y, además, ganó durante tres años el Premio + Brasil, del gobierno federal, como el Mejor Aeropuerto de Brasil.
Otro aeropuerto que se benefició de la concesión fue el de Guarulhos, también en São Paulo, que pasó a manos de Invepar y ACSA (Airports Company South Africa. En estos 10 años, el recinto ha ganado un nuevo estacionamiento multinivel y terminal de pasajeros. El espacio también ha experimentado mejoras para aumentar la comodidad y la rapidez en el embarque y desembarque, como la modernización de la Terminal 2 y la ampliación de las tiendas y restaurantes. En 2016, el aeropuerto GRU fue elegido el tercero más puntual del mundo y, recientemente, la terminal estuvo entre las cinco más concurridas de América Latina.
Por último, el aeropuerto de Brasilia (DF) se ha convertido en una referencia en el modelo de concesión. La terminal de la capital del país tiene actualmente vuelos a los 26 estados y dos pistas operando simultáneamente, siendo el único aeropuerto nacional que logra tales hechos. El aeropuerto también fue elegido 12 veces el mejor de Brasil, según una encuesta del Ministerio de Infraestructuras.
Inframerica, la concesionaria del aeropuerto, tiene previsto ampliarlo en los próximos años con la construcción de un complejo de tres proyectos: un centro comercial, un centro logístico y una zona de ocio.
Más concesiones
Recientemente, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) ha subastado otros tres bloques de aeropuertos en el país. En conjunto, procesan aproximadamente el 15,8% del tráfico total de pasajeros del país, lo que equivale a más de 30 millones de pasajeros al año (datos de 2019, periodo prepandémico).
El bloque SP-MS-PA-MG, liderado por Congonhas (SP) y compuesto además por los aeropuertos de Campo Grande, Corumbá y Ponta Porã, en Mato Grosso do Sul (MS); Santarém, Marabá, Parauapebas y Altamira, en Pará (PA); Uberlândia, Uberaba y Montes Claros, en Minas Gerais (MG), fue ganado por Aena Desarollo Internacional SME SA por 2,45 mil millones de reales, con una prima del 231,02% en relación con la oferta mínima inicial de 740,1 millones de reales.
Integrado por los aeropuertos de Campo de Marte, en São Paulo (SP) y Jacarepaguá, en Río de Janeiro (RJ), el ganador del Bloque de Aviación General fue XP Infra IV FIP EM INFRAESTRUTURA, con una prima de 0,01% en relación con la oferta mínima inicial de R$ 141,3 millones.
El Bloque Norte II, formado por los aeropuertos de Belém (PA) y Macapá (AP), fue adquirido por las empresas Dix y Socicam, miembros del Consórcio Novo Norte. El grupo pagó R$ 125 millones por los dos aeropuertos del bloque, con una prima del 119,78% en relación con la oferta mínima inicial de R$ 56,9 millones.
