El organismo regulador de la aviación en China concederá la certificación al avión de fuselaje estrecho Comac C919 el 19 de septiembre, según afirman los medios locales basándose en las declaraciones de una fuente del sector. La fecha de certificación es simbólica porque corresponde al nombre del modelo. Por otro lado, en la numerología china el número 9 es un número afortunado que representa la longevidad y la eternidad.
Primer cliente
China Eastern Airlines será la primera aerolínea en operar el C919. El acuerdo de compra de cinco aviones entre la empresa y COMAC se firmó en otoño de 2021. Los cinco aviones tendrán su base en Shanghai y volarán a destinos como Pekín, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Xiamen, Wuhan y Qingdao, de acuerdo a lo reportado por nuestro medio asociado Aeroin.
COMAC, con sede en Shanghai, lleva desarrollando y fabricando el C919 desde 2008. El primer prototipo salió de la línea de producción de la planta de montaje en noviembre de 2015 y en mayo de 2017, voló por primera vez en Shanghái.
El avión posee versiones con diferentes números de asientos (de 158 a 190), de forma similar a los competidores occidentales de Airbus y Boeing. La autonomía de vuelo media del C919 será de unos 4.075 km, la máxima – 5.500 km, el C919 puede volar a una altitud de hasta 12.000 m.
Pedidos para el C919
Según reporta la empresa en su sitio web, hasta la fecha, COMAC ha recibido pedidos de 815 aviones C919 por parte de 28 aerolíneas, casi todas en China, por un total de unos 500.000 millones de yuanes (unos 75.000 millones de dólares). De ellos, sólo 34 aviones fueron adquiridos por clientes extranjeros.
COMAC prevé que se entregarán más de 40.600 nuevos aviones en el mercado mundial entre 2020 y 2039, por un total de unos 5,9 billones de dólares. De ellos, el volumen de entregas de los aviones chinos C919 y ARJ21 desarrollados por la compañía podría rondar los 732.000 millones de dólares.
Cuáles son los clientes extranjeros que adquirieron las 34 unidades?