FARNBOROUGH, Reino Unido – En el cuarto día del Farnborough International Airshow, el grupo LATAM y Airbus firmaron un acuerdo por 17 A321neo, lo que lleva el total de aviones Airbus pendientes de entrega del holding a 100 unidades.
Al mismo tiempo, el grupo confirmó sus planes de incorporar a la flota la versión de ultra larga distancia, el A321XLR. No se confirmó si este pedido de A321neo será convertido a la variante o si dependerá de una nueva orden.
«Aplaudimos la visión estratégica y la ambición de sostenibilidad de LATAM. Este pedido del A321neo tras su reestructuración es una fuerte señal del valor que aporta Airbus para hacer realidad esta visión y ambición. El A321XLR posibilitará la apertura de nuevas rutas y permitirá a LATAM aumentar su alcance internacional en la región», dijo Christian Scherer, Director Comercial y Jefe de Airbus International.
La variante A321XLR extiende el alcance operativo de la familia A321neo hasta los 8.700 kilómetros, equivalente a un tiempo de vuelo de hasta 11 horas. El mes pasado el A321XLR surcó los cielos por primera vez, realizando con éxito su primer vuelo de prueba.
El alcance extendido del A321XLR le permitirá a LATAM alcanzar desde su hub de Santiago de Chile la costa este de Estados Unidos, desde Lima (Perú) podría cubrir buena parte de Canadá y todo el territorio continental estadounidense -exceptuando Alaska-, y desde San Pablo le permitiría llegar a España y Portugal.
Otras bases de operaciones lógicas para el grupo podrían ser Bogotá o Recife, dándole acceso a varios destinos de Europa, Africa y Norteamérica.
Con la confirmación de este compromiso, LATAM ingresa en la incipiente disputa que verá Sudamérica a partir de la llegada del A321XLR: rutas punto a punto de alta densidad en aviones de pasillo único con un costo menor de operación y mejores márgenes por asiento.
