Días después de haber finalizado el Salón Aeronáutico de Farnborough 2022, la aerolínea de ocio alemana Condor anunció un pedido por trece Airbus A320neo y 28 A321neo, con derecho de compra para un número no determinado de otras aeronaves.
Las aeronaves renovarán gradualmente a su flota de fuselaje angosto, que consta de trece Boeing 757-300, 16 Airbus A320ceo y diez A321ceo, con una antigüedad promedio de 16,3 años.
De acuerdo con la empresa, la primera entrega está programada para la primavera de 2024, contará con motores Pratt & Whitney, PW1127G para el A320neo y PW1133G en el A321neo, permitiéndole una reducción del 20 % de las emisiones de CO2 y hasta un 50 % menos de ruido que su flota actual.
Condor acordó mantener todos los detalles de los contratos confidenciales, sin revelar si son propios o vía un lessor.
«Con nuestros nuevos A320neo y A321neo estamos desarrollando constantemente nuestra flota y a nosotros mismos como empresa, y también nos ocupamos de nuestra propia ambición de permitir un viaje responsable y al mismo tiempo cómodo con emisiones de carbono significativamente reducidas, menor consumo de combustible y menos ruido», dice Ralf Teckentrup, CEO de Cóndor.
Tras la crisis, Condor resurge
Por varios años Condor venía en caída: su empresa matriz Thomas Cook colapsó en 2019 y dejó al operador al borde del abismo. En busca de nuevos accionistas inició negociaciones con la polaca Polska Grupa Lotnicza (PGL), que respalda a LOT Polish Airlines, en enero de 2020. La crisis del coronavirus terminó alejando a PGL y Condor de vuelta quedó tambaleando.
Casi sin dinero, la histórica compañía vacacional alemana se mantenía gracias a préstamos que eran otorgados por el gobierno estatal alemán. Finalmente, en mayo de 2021, Condor presentó a un nuevo accionista mayoritario en una conferencia de prensa: la empresa financiera británica Attestor, que adquirió el 51 por ciento de las acciones de la aerolínea.
A fines de 2021 su nuevo inversor anunció una agresiva renovación que incluía el reemplazo de sus Boeing 767-300ER por 16 Airbus A330-900 que llegarán en el otoño boreal de 2022. Los primeros destinos servidos por el último modelo en sumarse a la flota incluirán a la República Dominicana, México y Seattle, Estados Unidos.
También presentó una renovada cabina en sus tres clases, que será presentada en dichos A330neo, y próximamente en la Familia A320neo. Previo al verano boreal 2022, presentó su nuevo livery con cinco franjas de colores.
Nuevamente, Condor se fortalece y se mantiene como la segunda mayor compañía alemana.
