El Tribunal Supremo de Londres denegó el martes la solicitud de Qatar Airways, por lo que Airbus podrá anular el pedido de A321neo de la aerolínea.
Las empresas llevan meses entrelazadas en una disputa judicial surgida por los problemas del A350. El enfrentamiento escaló en enero, cuando Airbus rescindió el contrato por 50 A321neos que Qatar había adquirido con la intención de abrir nuevas rutas. Inmediatamente la aerolínea solicitó en una medida cautelar que dicha cancelación se deje sin efecto.
En su fallo, el tribunal rechazó su planteo, en el que sostenía que no existen alternativas al contrato con Airbus. Qatar sostenía que le es imposible tomar aviones en leasing o utilizar los 737 MAX encargados a Boeing. La decisión pone fin a la cuestión sobre los A321neo, dejando libre la vía para debatir la disputa principal, centrada en la seguridad del A350. La aerolínea también fue condenada a pagar la mayor parte de las costas de esta porción del caso.
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Airbus sale victoriosa habiendo basado su postura en el argumento de que los dos contratos están conectados por una cláusula de “incumplimiento cruzado”. Según el fabricante, ésta le permitió rescindir uno de los contratos cuando la compañía aérea se negó a cumplir el otro. Algunos ejecutivos de compañías aéreas temen que esto siente un precedente que refuerce el control que Airbus y Boeing ejercen sobre el mercado.
El fabricante, en un comunicado, señaló que “es positivo que este asunto haya quedado atrás. Ahora podemos centrarnos en el tema principal: la tergiversación por parte de Qatar al opinar sobre la seguridad y la aeronavegabilidad del A350”.
La aerolínea, por su parte, no hizo comentarios. Una fuente interna de Qatar, sin embargo, dijo a Reuters que el conflicto por el Airbus A321neo era “secundario” respecto a las preocupaciones de seguridad sobre el A350. La conflictividad ha escalado hasta tal punto que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) calificó la cuestión de “preocupante”.
Eso les ha pasado por chulos . Estos jeques se creen que pueden hacer lo que les de la gana . Pues ese es el precio que pagarán por pasarse de listos . Les está bien empleado .
¿¿Airbus negándose a vender aviones tal y como están las cosas?? Cómo se nota que detrás de Airbus hay 27 presupuestos PÚBLICOS. En fin, qué forma de tirar tirar la basura nuestro dinero, el que me cuesta ganar cuando trabajo. Por lo menos Boeing venderá más aviones. Estos chupitos franceses y alemanes se lo tiene muy creído.
El backlog de la familia A320neo se extiende hasta 2029. Airbus no está teniendo ningún problema para vender aviones
Ismael, no te molestes … la gente ridícula lo es desde que nace hasta que muere. El problema es no saber e intentar sentar cátedra. Yo jamás opinaría sobre fabricantes de buques mercantes porque no sé nada sobre ese tema, pero aún así y todo hay gente tonta y llena de prejuicios que elige quedar en evidencia.Gracias por tu artículo.
Me alegro. Airbus se ha comido a Boeing en todos los segmentos.
Creo que esta sentencia judicial sólo aplica el sentido común. Por cierto, que penosa es la gente que cree que Airbus es una empresa pública que depende de los 27 presupuestos de los países miembros de la UE