Después de dos años, un juez federal dictaminó hoy, 18 de abril, que el mandato de mascarilla es “inválido”, y las principales aerolíneas de Estados Unidos decidieron abandonar el requisito de barbijos para pasajeros y empleados.
Delta, Alaska y American Airlines emitieron comunicados en los que informan a los pasajeros y a las tripulaciones de que el requisito del barbijo es “opcional”, y advierten de que el cumplimiento y la aplicación pueden variar, ya que la información se está transfiriendo rápidamente pero no hay forma de garantizar un criterio cohesionado en las primeras horas.
La Casa Blanca reconoció el fallo y decidió no apelar, dejando así sin efecto la prórroga del mandato de mascarilla emitida recientemente.
“Los empleados y clientes de Delta pueden seguir usando barbijos si así lo desean. Llevar un barbijo bien ajustado protege al usuario, incluso si otras personas a su alrededor no llevan barbijos”, dijo la aerolínea con sede en Atlanta en un comunicado.
American Airlines dijo que “de acuerdo con la Administración de Seguridad en el Transporte que ya no aplica el mandato federal de protecciones faciales, los barbijos ya no serán necesarios para nuestros clientes y miembros del equipo en los aeropuertos de Estados Unidos y en los vuelos nacionales.”
“Han sido 24 meses largos con cambios casi constantes. No podría estar más orgulloso de nuestros empleados de primera línea que han manejado cada pivote centrándose en la seguridad y la atención por la que somos conocidos”, declaró el lunes Max Tidwell, vicepresidente de seguridad y protección de Alaska Airlines.
JetBlue se une a los operadores mencionados: en un comunicado, la compañía dijo que “JetBlue ya no exigirá barbijos en los hangares de los aeropuertos, las terminales o a bordo de los aviones. Los clientes, por supuesto, siguen siendo libres de usarlos si lo desean”.
Se espera que otras aerolíneas y aeropuertos afectados por el mandato que ya no se aplica comuniquen su adhesión al fallo del juez en las próximas horas.
Todavía está por ver cómo se aplicará la nueva normativa en toda la red de aviación, ya que no se espera que la decisión y la comunicación en todo el país -a pesar de que se desea- sean uniformes.
Esta es una historia en desarrollo. Más actualizaciones en breve.
