El fabricante brasileño de aeronaves Embraer obtuvo un buen resultado financiero en el último trimestre del año pasado, reduciendo significativamente sus pérdidas de todo el año. La pérdida de 2021 se situó en 162,6 millones de reales (pérdida neta ajustada), después de una pérdida de 2.370 millones de reales en 2020, el peor año de la historia de la aviación como consecuencia de la pandemia del Covid-19.
Según los datos presentados por la empresa ayer 9 de marzo, el cuarto trimestre de 2021 (4T21) resultó en un beneficio neto ajustado de 327,2 millones de reales, después de una pérdida neta ajustada de 179,7 millones de reales en el trimestre inmediatamente anterior (3T21).
El año 2021, aunque terminó en el campo negativo, representa una mejora incluso en relación a 2019, cuando ni siquiera existía la crisis en la aviación mundial. En ese año, el cuarto trimestre de Embraer mostró una pérdida de 383,6 millones de reales, y el año completo 2019, una pérdida de 862,7 millones de reales.
Entre los principales indicadores financieros para el 4T21 y el año completo 2021, Embraer destaca:
– Entregó 55 aviones en el cuarto trimestre (4T21), de los cuales 16 fueron aviones comerciales y 39 aviones ejecutivos (26 ligeros y 13 medios). En 2021, se entregaron un total de 141 aviones, entre ellos 48 comerciales y 93 ejecutivos (62 ligeros y 31 medios);
– La cartera de pedidos en firme finalizó el 4T21 en 17.000 millones de dólares, su nivel más alto desde el 2T18, impulsado por un nivel constante de pedidos, especialmente en los segmentos de Aviación de Negocios y Aviación Comercial. La relación entre las ventas y entregas (book to bill) fue superior a 2:1 en ambos segmentos;
– Los ingresos netos fueron de 7.300 millones de reales en el trimestre y de 22.700 millones de reales (4.200 millones de dólares) en 2021, en línea con las previsiones de la empresa de entre 4.000 y 4.500 millones de dólares para el año;
– Los márgenes EBIT y EBITDA ajustados para 2021 alcanzaron las previsiones del 3,0% al 4,0% y del 8,5% al 9,5%, respectivamente, impulsados por el aumento de la eficiencia operativa, la mejora de los precios, los volúmenes y la combinación de productos en los segmentos comercial, de aviación de negocios y de servicios y asistencia;
– Aumento significativo del Flujo de Caja Libre (FCL) en el 4T21, con generación de caja de 2.549 millones de reales, lo que lleva a un FCL anual de 1.677,1 millones de reales (292,4 millones de dólares), superando la orientación de 100 millones de dólares o más;
– El ratio Deuda Neta/EBITDA baja de 5,7x en 2019 a 3,7x en 2021, debido a la fuerte generación de FCL y a la recuperación del EBITDA.
Indicadores financieros clave
Guidance para 2022 (sin Eve):
– entregas de aviones comerciales: de 60 a 70 aviones;
– entregas de aviones de negocios: de 100 a 110 aviones;
– ingresos netos de 4.500 a 5.000 millones de dólares;
– Margen EBIT ajustado del 3,5% al 4,5%;
– margen EBITDA ajustado del 8,0% al 9,0%; y
– generación de flujo de caja libre de 50 millones de dólares o más en el año.
PEDIDOS EN FIRME EN EL BACKLOG
A finales de 2021, la cartera de pedidos estaba compuesta por:
- Aviación comercial: 9.000 millones de dólares (53%);
- Aviación ejecutiva: 2.900 millones de dólares (17%);
- Defensa y seguridad: 2.700 millones de dólares (16%);
- Y servicios y asistencia: 2.400 millones de dólares (14%).
Aviación comercial
Embraer Commercial Aviation registró un crecimiento de los ingresos del 23% interanual, hasta los 7.132 millones de reales, debido al aumento de las entregas del E195-E2, así como a la subida de los precios.
La familia E2 de E-Jets (especialmente el E195-E2) representó el 44% de las entregas en 2021, frente al 25% de las entregas totales en 2020.
En el 4T21, Embraer entregó 16 aviones comerciales, cerrando el año 2021 con 48 entregas, cuatro más que el año anterior. Lo más destacado fue una vez más el modelo E175, como se muestra a continuación:
En el ámbito de la aviación comercial, Azorra firmó un contrato con Embraer para la adquisición de 20 nuevos aviones de la familia E2, más otros 30 derechos de compra flexibles de aviones E190-E2 o E195-E2. El pedido, valorado en 3.900 millones de dólares, se firmó en diciembre de 2021 y se espera que empiece a entregarse a principios de 2023.
Durante el Salón Aeronáutico de Dubai, en noviembre, Embraer anunció un pedido en firme de tres nuevos aviones E175 para la compañía nigeriana Overland Airways, con derechos de compra para otros tres aviones del mismo modelo, que se entregarán a partir de 2023. El valor del contrato es de 300 millones de dólares, a precio de catálogo, con todos los derechos de compra ejercidos.
A finales del 4T21, la cartera de pedidos y las entregas de la aviación comercial eran las siguientes:
Aviación ejecutiva
El segmento de Aviación Ejecutiva de Embraer alcanzó unos ingresos de 6.125 millones de reales en 2021, con un aumento del 9% interanual, impulsado por el aumento de las entregas y de los precios.
Las entregas de la aviación ejecutiva fueron de 26 jets ligeros y 13 jets medianos, con un total de 39 aviones en el 4T21 y 93 jets en 2021, lo que supone un aumento del 8% con respecto al año anterior.
Los aviones de la serie Phenom 300 fueron los modelos de la categoría más vendidos del mundo por décimo año consecutivo y el bimotor ejecutivo más entregado de 2021.
Embraer y NetJets, Inc. firmaron un acuerdo por hasta 100 Phenom 300E, por un total de más de 1.200 millones de dólares, con la primera entrega prevista para el segundo trimestre de 2023, lo que demuestra la continua capacidad de Embraer para ofrecer la mejor experiencia de aviación a sus clientes.
Embraer entregó a AirSprint un nuevo Phenom 300E en Quito (Ecuador) y un nuevo Praetor 500 en Canadá, siendo ambas las primeras entregas de cada tipo de avión en esos países.
Defensa y seguridad
El segmento de Defensa y Seguridad registró una caída de los ingresos del 8%, hasta los 3.176 millones de reales, habiendo sido afectado principalmente por la negociación con la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) sobre el contrato del KC-390, en el que el número de aviones a entregar se redujo de 28 a 22 unidades, con entregas previstas hasta 2034.
El resultado de la negociación generó una reducción de 526 millones de dólares en la cartera de pedidos y una reducción de 43 millones de dólares en los ingresos netos en 2021, sin efecto inmediato en la tesorería.
Durante 2021, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) desplegó cuatro aviones de transporte multimisión C-390 Millennium en operaciones de transporte logístico, trasladando toneladas de suministros para la lucha contra la pandemia en Brasil y equipos pesados para obras de infraestructura en la región norte de Brasil.
Tempest batió récords de ingresos, registrando un crecimiento interanual del 40% en 2020. Este crecimiento se apoyó en una sólida cartera de productos y servicios de ciberseguridad, ampliando su base a más de 300 clientes durante el año.
Servicios y Soporte
En Servicios y Soporte, Embraer mostró una sólida recuperación, con ingresos reportados de 6.104 millones de reales, lo que representa un crecimiento anual del 29%. Esta recuperación debería prolongarse a medida que las operaciones de las aerolíneas sigan recuperándose del pico de la pandemia en 2020.
Embraer firmó varios contratos durante el último trimestre. En MRO Europe, un importante evento de mantenimiento de aeronaves, Embraer anunció acuerdos del Programa Pool con KLM Cityhopper, una filial regional de KLM Royal Dutch Airlines, con Air Montenegro, así como la renovación del programa con TAP Express, una filial de TAP Air Portugal.
Actualmente, el programa Embraer Pool apoya a más de 50 aerolíneas en todo el mundo.
ESG – CRITERIOS AMBIENTALES, SOCIALES Y DE GOBERNANZA
Se han intensificado los esfuerzos para orientar la empresa hacia una aviación con bajas emisiones de carbono y hacia una sociedad más justa, inclusiva y diversa, especialmente en las comunidades en las que opera.
Los principales compromisos en materia ESG se definieron en los siguientes pilares:
Medio ambiente
– Neutralidad de carbono en las operaciones para 2040 – Alcance 1 + 2;
– Crecimiento neutro en carbono a partir de 2022 (base 2021) – Alcance 1+2;
– Energía 100% procedente de fuentes renovables para 2030;
– Productos para una aviación con cero emisiones de carbono para 2050 – Alcance 3;
– Lanzamiento de aviones eVTOL de cero emisiones para 2026.
Social
– Formación continua en materia de diversidad e inclusión para el 100% de los empleados en 2022;
– 50% de diversidad en la contratación en todos los programas de entrada a la empresa para 2025;
– 25% de mujeres en el programa de máster de ingeniería aeronáutica para 2025;
– Un 20% de mujeres en puestos de alta dirección para 2025;
– Mantener la tasa de aprobación de más del 80% de los estudiantes de las Facultades Embraer en las universidades públicas;
– Lanzamiento del Programa ‘Social Tech’, centrado en la cualificación en tecnología de 1.500 personas de grupos minoritarios, para 2025.
Gobernanza
– Sólido programa de ética y cumplimiento, totalmente alineado con las normas mundiales;
– Mantener los más altos estándares internacionales de gobernanza;
– Mantener los altos estándares de seguridad de nuestros productos y la plena adecuación a los requisitos internacionales.
