El Grupo Aeroméxico dio a conocer hoy que ha concluido su proceso de reestructuración financiera, saliendo oficialmente del Capitulo 11 de la Ley de Bancarrotas de Estados Unidos bajo el cual ingresó de manera voluntaria en junio de 2020 en el medio de la peor crisis de la industria aerocomercial desatada por la pandemia de COVID-19.
El tiempo transcurrido desde entonces significó atravesar una serie de cambios en la estructura de la compañía y múltiples negociaciones con acreedores, trabajadores e instituciones.
Ver también: Aeroméxico avanza en su salida del Capítulo 11 y se prepara para una nueva etapa de crecimiento
Según detallaron desde Aeroméxico, el valor del capital tras la restructuración es de aproximadamente USD 2.564 millones. Apollo conservará una participación de 22,4%, mientras que Delta tendrá el 20%. El grupo de inversionistas mexicanos tendrá una participación de 4,1%, mientras que las acciones restantes se distribuirán entre nuevos inversionistas y acreedores.
También son accionistas The Baupost Group, Silver Point Capital, Oaktree Capital Management y otros fondos que formaban parte del grupo ad-hoc de acreedores, después de haber invertido aproximadamente US$720 millones de dólares en nuevo capital.
Tanto Andrés Conesa, como el director financiero, Ricardo Sánchez Baker, y el presidente del Consejo, Javier Arrigunaga, permanecerán en sus cargos actuales.
Aeroméxico también reportó que «inversionistas clave están fondeando nueva deuda para la salida de la compañía en aproximadamente US$762.5 millones a través de nuevos bonos emitidas en los Estados Unidos. Como resultado ha logrado el acceso de USD 1.500 millones del Plan de Reestructura y transacciones relacionadas con el mismo».
Ver también: Aeroméxico: plan de reestructura es aceptado por todas las clases votantes de acreedores
“Hoy es un día increíblemente emocionante para Aeroméxico, y estamos listos para volar rápido a nuevas alturas mientras que emergemos de nuestro procedimiento bajo el Capítulo 11«, dijo el Director General de Aeroméxico, Andrés Conesa.
«Estamos listos para iniciar un nuevo capítulo en la historia de nuestra Compañía,
apoyados por una fuerte base financiera, una sólida estructura de capital e inversionistas
que tienen plena confianza en nuestro futuro. Gracias a la dedicación de toda la talentosa
familia de Aeroméxico, así como al apoyo, confianza y empatía de nuestros clientes,
sindicatos, autoridades, proveedores y socios comerciales, hemos completado con éxito
este proceso. A medida que avanzamos, no sólo continuaremos modernizando nuestra
Compañía para que sea aún más sostenible, resiliente y competitiva, sino que también
ampliaremos significativamente nuestra red y flota, todo mientras seguimos ofreciendo un
excelente servicio y manteniendo nuestra posición como la aerolínea insignia de México», agregó.
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), mediante un comunicado, reconoció a los involucrados de este proceso, así como a los 1.900 pilotos del Grupo Aeroméxico y los trabajadores en general, quienes tomaron las decisiones adecuadas y respaldaron la permanencia de la fuente de empleo.
Plan de Crecimiento y nuevo capital
El presidente del consejo adelantó que Aeroméxico ampliará su red y flota para aprovechar el momento que está atravesando México, siendo actualmente uno de los mercados más rentables y con mayores perspectivas de crecimiento a nivel global post-pandemia.
Ver También: Aeroméxico adelanta su desembarco en Santa Lucía
A lo largo del proceso de reestructuración, Aeroméxico ha trabajado para expandir sus operaciones de manera sostenible, abriendo seis nuevas rutas, reiniciando el servicio en más de 30 y aumentando su oferta total de asientos en más de un 320% en comparación con las cifras de junio del 2020.
La compañía vuela actualmente 84 rutas nacionales e internacionales, conectando ciudades importantes de México, como Guadalajara y Monterrey, con el mercado europeo a través de Madrid. En 2022, Aeroméxico planea continuar aprovechando este impulso, incluido el reinicio de los servicios a Londres.
Ver También: Aeroméxico retoma sus operaciones a Londres
Desde el 2021, Aeroméxico ha recibido 31 aviones y espera recibir 22 más en el transcurso
del 2022. Al cierre de este año, la compañía espera tener una flota de 145 aviones con una
antigüedad promedio de siete años.
Ver también: DAE acuerda con Aeroméxico por 12 Boeing 737 MAX 8
Actualmente, su flota está constituida por:
- 5 Boeing 737-700.
- 36 Boeing 737-800.
- 25 Boeing 737-8, pendiente de recibir siete aeronaves adicionales.
- 7 Boeing 737-9, pendiente de recibir nueve aeronaves adicionales.
- 8 Boeing 787-8
- 10 Boeing 787-9, pendiente de recibir cuatro aeronaves adicionales.
- 42 Embraer 190, operados por Aeroméxico Connect.
En el mismo comunicado, el Grupo Aeroméxico informó que planean invertir aproximadamente US$5.000 millones dólares durante los próximos cinco años en flota y mejoras en la experiencia del cliente.
