El traspaso entre Alitalia e Italia Transporto Aereo (ITA) comienza a tomar forma, y a partir de la medianoche del 25 de agosto la primera sacará de los sistemas los vuelos programados posteriores al 14 de octubre. En paralelo a esto, ITA comenzará a vender sus primeros pasajes con el fin de despegar el 15 de octubre.
La semana pasada, la Autoridad de Aviación Civil italiana (Enac) expidió el certificado de operador aéreo (AOC) a nombre de Italia Trasporto Aereo -ITA-, que se convierte así en una compañía aérea de pleno derecho. Gracias a esto quedó autorizada no sólo a volar sino también a vender pasajes.
El Ministerio de Desarrollo Económico autorizó a Alitalia a cerrar la venta de billetes y, en consecuencia, prever la terminación de sus actividades de vuelo, a partir del 15 de octubre de 2021.
Según el medio italiano Corriere Della Serra, se estima que hay unas 257 mil reservas de Alitalia que serán dadas de baja, por lo que el gobierno italiano ha puesto a disposición un fondo de 100 millones de euros, que serán destinados a reembolsos y reubicación de los pasajes en otras empresas, dado que la nueva compañía estatal italiana no tomará ninguna de las reservas y millas de Alitalia, por lo tanto, ITA contará con un sistema web, programa de pasajero frecuente y alianza propias.
Alitalia comunicó que los pasajeros deberán de comunicarse a través del Call Center o contactar a la agencia de viajes que emitió el boleto para solicitar cambios o devoluciones, ya sea por millas, pasajes comprados, bonos, etc.
Ver También: Más detalle de Alitalia ante reembolsos y cambios
¿Cómo será Italia Transporto Aereo (ITA)?
Inicialmente contará con 52 aeronaves (siete Airbus A330-200, 27 Airbus A320, 17 Airbus A319 y un Embraer 190). Se prevé que la flota se amplíe en 2022 hasta 78 aviones y a finales de 2025 alcanzar a los 105.
Airbus ha tomado conocimiento de la decisión de renovar la flota de la nueva aerolínea italiana, por ende ha mostrado diversas ofertas de descuento por Airbus A320neo, A220, A321neo, A330neo y A350.
Por otro lado, la plantilla de empleados consistiría de 2.800 empleados: 1.550 tripulantes (pilotos, auxiliares de vuelo), y aproximadamente 1.250 como personal de tierra. Hace dos años el plantel de Alitalia se conformaba por hasta 10.000 trabajadores. ITA ha convocado el 25 de agosto por la mañana a los sindicatos para iniciar las negociaciones sobre las condiciones de los nuevos contratos.
El proceso de selección de los trabajadores de ITA empezará también el 26 de agosto, y la compañía exigirá a sus empleados, así como a los clientes, estar en disposición del certificado de vacunación para acceder a oficinas y aviones de la operadora.
En cuanto a la red de destinos, ITA únicamente quedaría con vuelos a Nueva York (desde Roma y Milán) y Tokio, Boston y Miami (desde la capital italiana), y en Europa conectarán Roma y Milán con las ciudades más importante como París, Londres o Bruselas, un listado de destinos que aumentará a partir de 2022, según medios locales.
El Gobierno italiano comunicó que ITA recibirá una inyección pública inicial de 1.500 millones de euros y asumiría los activos sanos de Alitalia cuando se convoque una licitación.
Hola Gaston, tengo una duda con los vuelos de ITA; en Google aparecen vuelos en la ruta AHO-FCO que es lo que necesito pero cuando me re direccionan al site de ITA, desaparece el aeropuerto de AHO y no lo puedo comprar. Tenes idea si ITA esta volando esa ruta y como se puede comprar?
Buenas Sonia, ITA no esta volando de Roma a Alghero, sólo lo esta haciendo Volotea con dos vuelos diarios (hasta mayo por el momento).
La otra opción que tienes es desde Nápoles con Ryanair.