Israel Aerospace Industries (IAI) establecerá la primer planta de conversión de aviones de pasajeros a carguero en Europa, acompañando el aumento mundial de la demanda de aviones de carga.
La carga aérea volvió a superar los niveles Pre-COVID
El acuerdo de conversión de los modelos 737-700 / 800 fue celebrado con la compañía Atitech, en el centro líder de MRO de Atitech en Nápoles, Italia, tal como lo habíamos adelantado en esta nota. Boeing abrió varias lineas de conversión en Latinoamérica y China.
Atitech MRO es una compañía con larga trayectoria en conversión de aviones, posee certificaciones de la FAA (FAA Part 145), EASA (EASA Part 145) y conjuntamente prestará servicios de mantenimiento, conversión y renovación de aeronaves, configuración de carga, capacitación al personal, soporte en licencias y registros.
El presidente de Atitech, Sr. Gianni Lettieri, comentó: «Al firmar este contrato con IAI, reiniciaremos la actividad en el segmento de alta tecnología, capacidad que teníamos cuando la planta North Capodichino, hoy Atitech, pertenecía a Aeronavali Venecia y se especializaba en la conversión de DC8, DC10-, MD10 y MD11. Personalmente, me complace ver a Atitech expandiendo su cartera de servicios y clientes con este nuevo producto de muy alta tecnología, en sintonía con el objetivo de la empresa de convertirse en el principal MRO italiano.
El cambio de configuración de pasajero a cargueros requieren una gran inversión, tecnología avanzada , y personal calificado, con alto nivel profesional. Atitech, que posee todo lo anterior y el conocimiento para modernizar los aviones de pasajeros de Boeing, espera fortalecer el apoyo y la cooperación con IAI.
El vicepresidente ejecutivo de IAI y director general del holding, Yossi Melamed, dijo: “Establecer el primer sitio de conversión de carga en Europa es un paso histórico para IAI. La compañía comenzó su camino hace casi 70 años como una casa de mantenimiento de aviones, desde entonces IAI se ha convertido en un nombre líder mundial en la conversión de aviones de pasajeros en cargueros. Hoy en día, los aviones cargueros convertidos de IAI sirven a las compañías de carga más grandes del mundo y a la mayor parte del mercado de comercio electrónico. Atitech MRO fue seleccionado como socio comercial para proporcionar una solución al mercado europeo, entre otros mercados. Estoy seguro de que la colaboración entre estas empresas contribuirá mutuamente al negocio de IAI y Atitech «.
Los Boeing B737 BDSF tienen las siguientes especificaciones:
- Motores (x2): CFM56-7BE.
- Empuje: 32.900lbs por motor.
- Velocidad de crucero: Mach 0,82.
- Autonomía: 3.700km
- Capacidad de combustible: 26.025l.
- Capacidad de once contenedores AAA de 88 «x 125» de altura completa más un AEP / AEH.
- Hasta 52.000 LB (23.587 KG) de carga útil de la cubierta principal (según el modelo y los límites de peso de la aeronave).
- Puerta de carga de 86″ x 140″.
- Sistema de puerta de ventilación única.
- Sistema hidráulico de puerta de carga independiente de alta confiabilidad, 28 VCC.
Sistemas modificados:
- Sistema de control ambiental (ECS)
- Desperdicio de agua
- Sistemas de Oxígeno
- Aviónica / Sistemas eléctricos y enrutamiento de cables (paquetes)
Nuevos sistemas - Sistema de supresión y detección de incendios / humo en la cubierta principal
- Puerta de carga hidráulica de la cubierta principal
- Sistema de drenaje de piso
