Durante el fin de semana la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina comunicó que gradualmente se iría ampliando el cupo diario de pasajeros permitidos en arribos internacionales, elevándolo de los actuales 600 a entre 700 y 1000 hasta fin de mes, cifras todavía exiguas comparando los 2.000 vigentes hasta junio.
Es por eso que desde la Cámara de Líneas Aéreas en Argentina – JURCA, a través de un comunicado que lleva la firma de su director Ejecutivo, Felipe Baravalle, han vuelto a insistir ante el Jefe de Gabinete del gobierno nacional “evaluar y reconsiderar la forma en que se ha aplicado la Decisión Administrativa 683/2021” del 9 de julio.
Las compañías afirman mostrarse sorprendidas de que “a pesar de haberse incrementado la cantidad de vuelos, en muchos casos se ha reducido aún más la capacidad de ocupación de las aeronaves”, dado que ANAC especifica la cantidad máxima de pasajeros que puede traer un vuelo, en muchos casos provocando la operación a pérdida “al punto de poner en riesgo la continuidad de los mismos y la conectividad actual de nuestro país con el resto del mundo”.
“Una vez más, la industria aeronáutica no ha participado en la planificación, distribución y asignación de las nuevas frecuencias, realizándose una implementación sin coordinación previa ni trabajo conjunto de las autoridades locales y los organismos de aviación (ANAC) con las compañías aéreas en Argentina”, prosiguieron desde JURCA.
Del lado de los pasajeros también emerge la imposibilidad de confirmar a ciencia cierta cuándo podrán volar dado que los pocos vuelos autorizados abarcan hasta finales de julio o principios de agosto.
La falta de “previsibilidad y planificación” provoca, según JURCA, que “otros asociados están analizando que, de mantenerse las condiciones de operatividad actuales, deberían definir la suspensión de su actividad en nuestro país”, las que podrían sumarse a las nueve que ya lo han hecho (en algunos casos por cuestiones propias de Argentina y en otros también por las de sus respectivos países de origen).
“Las autorizaciones de vuelos se reciben en algunos casos con poco más de 24 horas de antelación a la partida del vuelo (lo que no sucede en otras partes del mundo), acentuando la imprevisibilidad (operativa, comercial y atención al pasajero) de las condiciones en las que se debe operar en nuestro país”, recalcaron, insistiendo con la necesidad de un marco de previsibilidad que, aún en pandemia, se da en muchos otros países de la región y el mundo.
También aprovecharon la misiva para recordar la falta de alguna acción del gobierno para reducir los costos operativos bajo las condiciones actuales (solo hubo algunos alivios de EANA por los servicios de navegación aérea el año pasado).
“Reiteramos una vez más la necesidad urgente de concretar una reunión con el Sr. Jefe de Gabinete de Ministros o quien él designe para analizar, en primer lugar, la imperiosa necesidad de programar eficientemente vuelos que permitan el retorno de los argentinos que se encuentran en el exterior, pero asimismo la eliminación de cupos restrictivos, la ampliación de la capacidad de testeos/hora en los aeropuertos habilitados, reducción temporal de costos directos a la operación aérea, la habilitación de aeropuertos internacionales del interior como corredores sanitarios seguros, y la autorización de vuelos internacionales para periodos de por lo menos 3 meses vista”, concluyeron desde JURCA.
Lo mismo pasó en Venezuela hace algunos años, la causa era que no les permitían repatriar sus ganancias. Las líneas aéreas se fueron ya que al gobierno no le importaba que se fueran. Quedó un 20 por ciento de las que operaban, vendiendo a precios elevadísimos. Luego muchos dicen que Argentina no se va a parecer a Venezuela. Ya lo verán.
ABSOLUTAMENTE ERRADO TU COMENTARIO…..TE FALTA PROFESIONALISMO…..EL PROBLEMA FUE BOICOT DE LAS LINEAS AEREAS LATINAS..ARGENTINA SER LUEGO VENEZUELA…QUE TOMASTE..??
El profeta toda la razón tenes por suerte mia no vivo en Argentina asi que viajo cuando quiero
Estos personajes de nuestra aviación no entienden o no quieren entender, no sea cosa que quieran que las empresas se vallan todas es de imaginarse si hacen lo mismo con la línea de bandera el resto del mundo, AISLADOS nooo BLOQUEADOS total la culpa siempre la tiene el otro, lamento que si no se cambia el rumbo nuestro, país va directo a la montaña mas alta, la ignorancia y la soberbia de estos estúpidos no tiene limite. gracias por dejarnos expresar el sector aeronáutico se esta desangrando o mejor dicho se esta queda sin combustible.
Las empresas aereas que decidieron no volar mas en argentina lo habian anunciado antes de la pandemia y ahora lo que dejan de volar es mas porque no tienen la certesa de cuando fijaran los dias y horarios para retomar sus vuelos lo que si hay muchas empresas que reduciran vuelos o agregaran escalas intermedias desde europa lo aran via san pablo asi ahorran frecuencias argentina es un pais redituable para las empresas aereas asi que la que estan no se van
Emirates y Qatar hacían escala en Sao Paulo y se fueron porque tienen visión de futuro. Así que se pueden ir algunas otras mas. La aviación es un negocio como cualquier otro, de continuarse con ésta situación habrá mas empresas que se vayan generando mas desempleo y menos conectividad. Ya pasó en Venezuela entre 2015 y 2018 que era uno de los mejores mercados para las compañías aéreas.
PARA EL MENSAJE DEL PROFETA ERRADO LO DE VENEZUELA EL PROBLEMA NO FUE LO QUE EL MENCIONA ..FUE UN BOICOT SUCESIVO DE LAS LINEAS AEREAS LATINAS Y 3 DE USA. TAMPOCO FUERON PROBLEMAS OPERATIVOS EN MAIQUETIA.. DE HECHO VARIAS LINEAS EUROPEAS TIPO LH O IB..SIGUIERON VOLANDO.. REF ARGENTINA TRANQUI..LAS AEROLINEAS PRESIONAN..CUANDO REGRESEMOS A LA NORMALIDAD REGRESARAN TODAS.
Jorge Alberto, errado estas tu. No hubo boicot. El gobierno no permitió repatriar las ganancias a sus casa matrices. Y que las compañías facturaban en moneda local, y no se les permitió a partir de 2015 cambiar ese dinero a dólares para poder enviarlo. No comentes cosas que no sabes, incluso la IATA sacó un comunicado pidiendo al gobierno venezolano que facilitaran esa repatración de ganancias a cada compañía- La deuda alcanzó mas de 4 mil millones de dólares, siendo las mas perjudicadas IBERIA y AMERICAN AIRLINES. Lufthansa dejó de volar, en desde ese entonces hasta hoy, quedaron solo 5 empresas europeas. Air France, Air Europa, Iberia, Tap y se les sumó Turkish Airlines. Estas no se fueron porque se les permitió vender en dólares y no en moneda local. Claro que si se regresa a la normalidad regresaran algunas, no creo que todas. Pero esa normalidad cuando va a llegar? cuando se vayan del gobierno? 2023? esperemos.
Nadie habló de problemas operativos en Maiquetía. Fué un tema meramente económico. Ninguna empresa va a trabajar a pérdida, no todas son estatales como Aerolíneas Argentinas donde las pérdidas las absorbemos todos nosotros. Así como Conviasa que al final no pudo sostener todas las rutas.
Es una dictadura completa..esta bien q cyiden a lls q entren ..pero q pasa con los que queremos irnos a nuestros países de origen? Porq no nos dejan salir?
baravalle intentando encontrar protagonismo político donde no tiene cabida, en una cámara empresaria lobista que ya demostró su falta de capacidades antes de la pandemia, mucho mas ahora..
Mas alla de los imbeciles del gobierno haciendo lo que creen daran mas votos, y los empresarios aeronauticos que obviamente querran ganar todo lo que puedan, como es logico en el comercio, estamos los clientes los viajeros los que pagamos los que necesitamos viajar los que sostenemos con nuestras compras el mercado. Las opiniones ideologicas solo sirven para limpiarse el orto. La realidad es la que habla
Anac no tiene q definir nada. Un vuelo no se confirma en 24hs. Porque no discutir pq no pueden entrar más pasajeros x día, si los contagiados y muertos no varían en Argentina. Para que pcr p entrar si acá te hacen antigenos y encima te comes 7 días de cuarentena. No saben ni siquiera pensar o no quieren.
El objetivo es el aislamiento del país, evitar que la gente salga para vivir mediocremente con lo que se pueda producir sin aspirar a viernes y servicios extranjeros. Hoy, cada pasajero que dale del país implica para el banco Central un gasto en dólares. Argentina tiende a ser Venezuela y Cuba, donde se no se fomenta la libertad de salir del país
Es falso , para el sector aeronáutico Argentina no existe, si vienen o no les da lo mismo pero cada vuelo que hacen es rentable y mucho ya que no hay regulación de las tarifas en estos tiempos de pandemia he pagado a Bogotá ida y vuelta 2.500 usd a CDMX 3.900 solo por darte dos ejemplos , un muy buen negocio para cualquiera . Lo que el gobierno no va a aceptar son las pretenciones de estás aerolíneas que juegan a presionar con irse . Inglaterra tuvo meses y meses sus aeropuertos cerrados , Australia tiene un cupo muy pequeño no justifico la acción de cerrar tan fuerte e incluso estoy afuera en este momento ni se cuándo voy a volver pero yo no gobierno .
Evidentemente el gobierno no solo acepta las pretensiones ya que no tienen ninguna visión de futuro ni entienden que en el mundo hay mas de 190 naciones las cuales Argentina no es el principal ni el centro del mundo. Las compañías aéreas son en su mayoría privadas u no van a perder dinero como pierden las estatales, ej. Aerolíneas Argentinas, que las pérdidas las pagan todos los argentinos viajen o no. Si el gobierno ocasiona que las empresas aéreas les resulte no rentable conectar al país con el mundo, se irán poco a poco como sucedió en Venezuela entre 2015 y 2018, ya que no son obras de beneficencia. Están para ganar dinero. Eso es lo que no entienden los ineptos del gobierno, y así poco a poco van llevando a la ruina y decadencia de Argentina.
No todas son privadas, y fijate quienes salieron a levantarlas en me dio de la crisis los estados…..toma como punta de ejemplo Lufhansa, segui con Alitalia, y fijate en USA la ponchada de plata que puso el Gob americano para levantar varias. Sin duda hay un antes y un despues de la pandemia, en tdos los sectores.
Pero esos países no restringen vuelos ni ingreso de sus nacionales. Y esas compañías que mencionas son todas privadas. USA no tiene línea estatal de Bandera la única en Europa que es estatal es Air France. Las ayudas de los gobiernos son préstamos a dichas privadas y con condiciones de reajustes. Tu comentario no tiene nada que ver con lo que las líneas aéreas van a operar a pérdidas volando a Argentina.
Exacto Luis , si no fuera rentable no estarían . Lo demás son prewiones y presenciónes que no corresponden a una empresa privada sobre un estado .
Ya se fueron unas cuantas, y las que faltan. Será que son tontos ya que es muy rentable volar a Argentina? Que tontos los de Qatar Airways, los de Emirates, New Zealand, Norvegian y otras mas. Parece que los propietarios de esas aerolíneas no se dan cuenta de lo rentable que es tener vuelos a este país que ha gestionado de manera ejemplar la pandemia, las estadísticas lo confirman. Ahora cuenta una de vaqueros.
La realidad argentina es más preocupante para el Gobierno, supongo, en otros aspectos, que en el de la industria aerocomercial.
Con una inflación anual del 50%, pobreza del 44%, desocupación del 12%, 100 mil argentinos muertos de COVID, (y llegando a casi 5 millones de contagios) observamos que la gestión erró muchísimo y está siendo aún peor que la de Cambiemos.
El equipo de Transporte actual no entiende el objetivo de su cartera y monopoliza, a la vez que destruye, el empleo y la inversión privadas como si fueran algo malo y pernicioso.
Los números de ANAC dan pena y no sólo por la pandemia. Se puede confirmar que Argentina hoy es de los peores países del mundo para la industria aerocomercial.
Exactamente es así.
Se sabe algo de los vuelos de UNITED para agosto Houston/Ezeiza ?
Tenía vuelo el 19 y me lo cancelaron, me reprogramaron para el 8, ahora a esperar que mi 3era sea la vencida! ☹️ también estoy en Houston y viajo con United! Saludos
Buenas Gustavo, todavía estamos a la espera. seguramente a fines de julio lo sabremos.
Muchas gracias , esperemos sean más coherentes con las resoluciones
Se sabe algo de los vuelos de AMERICAN AIRLINES, tengo vuelo el 10 de Agosto. Gracias
Ya fue mi tercera la vencida…ya voy por la 4ta reprogramacion!, y saben lo peor? que esto se convirtio en una loteria, cuyo numero salio mas de 2000usd y todavia no hay ni minima certeza de cuando voy a volar! les muestro mi ecuacion, para quer vean el problema enorme en el que estoy metido!:
Boletos de vuelo por AeroMexico en bussines, fecha 24 de julio, dia Sabado.
durante Junio AeroMexico tenia los Domingos.
Comienza Julio. yo sabia que era sabado y lo iban a cancelar, por como venia la mano, pero ante la Ley de Derecho del Pasajero de ANAC, crei podria reclamar domingo, una risa para las Aerolineas, esa ley se la pasan por el culo.
Cuestion que solo el primer domingo volo, luego en vez del domingo fue el Lunes, y despues de ese lunes se paso los dos siguientes jueves!, con lo cual, si por precauncion y urgencia conseguia el domingo 25, a esa pobre gente como yo!, que casi lo tenian asegurado tambien los dejaron sin volar!, la cosa es que ni siquiera podes pedir un domingo a 3 o 4 meses para asegurartela, poreque vuelan cuando se le canta el culo a ANAC que no lleva ninguna logica ni previsibilidad. hoy me pasaron el vuelo para el 7 de Agosto. y la verdad ya no me importa…porque como no hay logica y los vuelos te los reprograman a 15 dias, no hay lista de espera por parte de la empresa, realmente elegir una fecha segura es totalmente IMPOSIBLE, hoy estamos jugando a la loteria, tengo suerte de que me aguanten en el trabajo, pero hoy ya tendria que estar en Monterrey y la verdad no tengo ni idea de cuando voy a llegar
Sería lógico que con toda ésta improvisación, muchas líneas aéreas se vayan. Hay un mínimo de condiciones para que una industria funcione. Pero que podemos esperar si la gestión de la pandemia por el eximio Ginés fué lo que fué en 2020. Todo es lo mismo, desde como se maneja la educación. la vacunación, la inflación hasta el ANAC pasando por todas las áreas que el gobierno maneja.
Raro que de este Gobierno de Científicos no se le ocurre a nadie tirar la.idea de habilitar otros aeropuertos para el ingreso de personas al pais , Mar del Plata ,Rosario Córdoba , Mendoza , lugares donde hay hoteles vacíos sin trabajar y una vez terminado el aislamiento cada uno regrese a su domicilio en transportes terrestres , públicos o privados , así se reactiva tambien rubro hotelería y transporte , y no quedan esos gastos en otro país
Jorge Alberto Lopez De Vita. Hay que ser profesional del comentario? A vos te pagan porque sos un profesional de la opinión entonces? donde te recibiste para comentar? donde te enseñaron a opinar? Lo que dije está sustentado, lea que hay mucha información al repecto de lo que sucedió en Venezuela. Y no dije Argentina será Venezuela, dije que se va a parecer.
Hay que ser profesional del comentario? A vos te pagan porque sos un profesional de la opinión entonces? donde te recibiste para comentar? donde te enseñaron a opinar? Lo que dije está sustentado, lea que hay mucha información al repecto de lo que sucedió en Venezuela. Y no dije Argentina será Venezuela, dije que se va a parecer.
Y tu comentario muy profesional es para reir o para llorar?
AirEuropa también se iría ?? Se termina la posibilidad de volar mas o menos barato