El sábado pasado se iniciaron las obras de renovación de la pista 18R/36L del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Las mismas se extenderán como máximo hasta el próximo 30 de junio.
Según reportó Aena, las mismas consisten en la renovación del pavimento en su capa de rodadura de 2.000 de los 4.179 metros de longitud la pista, así como la reposición de elementos de balizamiento y señalización horizontal en las zonas regeneradas. Se renovará la instalación de balizamiento manteniendo las últimas tecnologías LED en luces aeronáuticas de superficie ya instaladas, que reducen la huella ambiental lumínica. Se repondrán 215 unidades de luz, casi 3.000 m2 de señalización horizontal y alrededor de 34.000 metros de longitud de cableado secundario de balizamiento.
La ejecución, que está a cargo de la UTE Padecasa Obras y Servicios S.A., Cycasa Canteras y Construcciones S.A. e Insae Infraestructuras S.A. por 637.000 euros, consta de 4 fresadoras, 12 camiones bañera, 4 minibarredoras, 3 extendedoras, 6 compactadores, 6 equipos para rozas de balizamiento, 6 equipos para taladros de balizas, 1 máquina pintabandas y 1 equipo de señalización horizontal manual.
La pista 18R-36L es la pista más larga del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y está en servicio desde 1998. Mide 4.179 metros de largo y 60 metros de ancho, con márgenes de 7,5 metros a cada lado de la pista.
«Aena acomete esta actuación antes de que finalice la vida útil de la infraestructura y anticipándose a situaciones que pudieran comprometer la capacidad operativa del aeropuerto, lo que los operadores, principalmente compañías aéreas, asumen y comprenden como una prioridad», señalaron.
