A un mes del traslado de sus operaciones al Aeroparque Jorge Newbery, Flybondi ya movilizó más de 52.000 pasajeros desde y hacia los 12 destinos domésticos que forman parte de su red actual, promediando un 75% de ocupación en sus vuelos, de acuerdo a información suministrada por la empresa, y manteniéndose por cuarto mes consecutivo como la líder en ese indicador en el mercado argentino.
Flybondi también ha logrado capturar el 14% del mercado doméstico, mientras que su puntualidad llegó al 97% en abril en los más de 360 vuelos realizados.
“Estamos felices con los resultados de este primer mes en Aeroparque, y agradecemos a nuestros clientes, a las autoridades y al gran equipo de Flybondi que lo hizo posible. En un mismo mes cambiamos de aeropuerto, tuvimos puntualidad récord en todos los vuelos, fuimos la aerolínea con mayor ocupación en el país y tuvimos un muy buen market share. Ahora el desafío es la temporada baja, pero sabemos que tenemos una excelente oferta de rutas, las tarifas más bajas del mercado y un estricto protocolo sanitario para que viajen con tranquilidad”, comentó Mauricio Sana, CEO de la compañía.
La red de Flybondi actualmente cubre a Bariloche, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew y Tucumán. Los destinos internacionales, Asunción, Río de Janeiro y San Pablo están previstos para reiniciarse en septiembre, aunque esto dependerá de la evolución de la pandemia y las restricciones gubernamentales al movimiento de personas.
Por el Hot Sale la ultra low-cost está ofreciendo hasta el 14 de mayo pasajes a partir de entre ARS 1.699 y ARS 2.999 en sus diferentes rutas.
Flybondi también anunció tres importantes novedades. Se firmó un acuerdo con el Club La Nación, a través de la cual sus socios pueden acceder a 20% de descuento en los precios publicados en pasajes.
Y por otro lado a partir de mayo los vuelos de la ultra low-cost también estarán disponibles en las plataformas Despegar y TurismoCity.
Felicitaciones. Profesionales puntuales bajo costo y riesgo empresarial, que mas se les puede pedir??? que diferencia con «nuestra» linea de bandera
Cuando llega el tercer boeing 737?????
Muy bien por Flybondi y todo su personal. El país necesita de empresas privadas, que brinden trabajo a los argentinos y ciudadanos. Y los viajeros, necesitamos opciones para elegir y competencia. Estas dos palabras molestan, y mucho, al Gobierno actual.
Felicidades Flybondi y a traer mas aviones para aumentar frecuencias y destinos.
Orgullosamente orgulloso de poder elegir x cuál empresa volar. Nada mejor q un país q deja a su pueblo la elección y poder lograr su sueño de acceder a una aerolínea de bajo costo con un excelente puntualidad y practicidad en todo sentido. Gracias FLYBONDI
Muy bien.!! Pero atentos a los los gremios que son todos K, van a pincharles todo lo que puedan
Excelente FLYBONDI !!!! Es la forma de progresar y brindarle posibilidad a la gente!!! Esperamos por más aeronaves y más pasajeros!!!
¿Cuál diferencia?, ¿la que te imaginás? Aerolíneas hace años que ha hecho un must de la puntualidad, y lo es más que fly bondi, ¿profesionales? nunca tuvo un accidente grave y mirá el tracking de accidentes de fly bondi vs aerolíneas. ¿bajo costo?, tenes los números de fly bondy?, no es bajo precio y es en lo que compite, riesgo empresarial?, como cualquier empresa. ¿De qué hablás? el día que los macrivirus sean racionales y no hablen con consignas de marketing, seguramente el país mejorará, pero claro es más fácil pedir que air chancho vuele
Al contrario al que le molestaban era al gobierno anterior, por eso permitió concentración monopólica, duopólica u oligopólica en tantos sectores. A ver si en vez de hablar con consignas de marketing usamos el cerebro para buscar datos y después escribir y no estoy en contra de Fly Bondi, sí de los zonzos útiles
Muy de acuerdo con vos
Que fácil es hablar y no ver la realidad, a ver! Que empresa puede competir con AA? cuando esta es estatal y la mantenemos todos nosotros, FB aunque no te guste el riesgo de capital lo ponen ellos, y yo no tengo que mantener lacayos e idiotas útiles en el estado, es muy fácil hablar así y no querer ver cuantas empresas privadas de aviación tuvieron que cerrar porque no tuvieron a papá estado para mantenerlos.
Asi es Jorge; muy de acuerdo uso/usaba los servicios de Aerolineas Argentina desde su inicio alla por los ’60 y la sigui usando en la medida que no tenia otra alternativa (vuelos nacionales o internacionales). Lamentablemente distintos «gobiernos» la utilizaron como «aguantadero» y alli comenso la debacle; Altos costos de operacion/vs asientos ocupados, utilizada muchas veces para pax sin pagar, recuerdo en mayo de 2012 un vuelo a MIA en Condor, toda la cabina ocupada por «regalos» menos dos que habiamos pagado nuestros tkt. no quiero pensar la «ocupacion» en la cabina posterior. Asi acumulo perdidas increibles, que son soportadas por TODOS los habitantes de este bendito suelo, desde la Puna hasta La Isla. Pero todavia hay personas que estan tan «dogmatizadas y/o domesticadas» que niegan la realidad. Los recursos no salen de Ali Baba salen de los bolsillos de todos y van a parar a solo algunos «privilegiados» que no son precisamente los que trabajan. PS: Y no soy «macrivirus» y uso mi NOMBRE y MI APELLIDO.
las low cost ni siquiera deberían de existir en un país como el nuestro, tenes idea de cuánto es el costo de mantenimiento del avión en un solo vuelo? es increíble, y encima cobran burradas, pero bueno, que se puede esperar en un lugar donde la gente no quiere pagar lo que se debe pagar y no escatimar con la plata…
Federico, no seas un zonzo útil más entonces vos tampoco. El Gobierno anterior, que tuvo muchísimas fallas, al menos comenzó a invertir en el desarrollo aéreo de todo el país (mejoras en terminales aéreas, radarización). Incluso muchas de esas obras comenzadas por el «nefasto macrismo» se inauguraron en esta gestión. Como debe ser, las obras son para el país y sus ciudadanos, no para los Gobiernos.
Ahora este Gobierno cerró un Aeropuerto, llevó a la quiebra o estado de muerte comercial a casi todo el rubro de Turismo y Servicios, tenemos menos pasajeros/km, menos destinos, menos empresas aéreas y menos conectividad que en entre 2016-2019. Son datos y son hechos.
No estoy en contra de AR ni mucho menos, tenemos que tener una Aerolínea de bandera nacional. Pero no estoy de acuerdo en como se la administra y en como se dilapidan recursos millonarios día tras día, facilitando la pérdida de dólares que NO tenemos.
Esta Gestión de Transporte ha sido pésima (y la de Dietrich parece buena a la distancia).
que pena que solo nacen personas inteligentes como VOS cada 100 años,,si nacieran cada 5 años seriamos un pais del primer mundo,,hasta esa maldicion nos dejo los 4 años del gobierno de MAURICIO MACRI,,
«Alberto», Creo que los errores del pueblo argentino no se deben sólo a la maldición de los años de Macri. Tenemos varios años de Kirchernismo, Peronismo y Radicalismo para sumar a la cuenta… Por cierto, ¿tenés algo para agregar sobre la noticia de Flybondi o algún comentario útil sobre la industria aerocomercial en Argentina o sos otro zonzo útil más?
Si, tenes razón. La próxima fórmula debería ser “Báez/Lopez”, por el partido “Testas de Todos”
GRASHIASSSS KRISSHHTINA POR PONER A FLYBONDI MAS CERCA AHORA LOS DE AEROLINES ESTAN NERVIOSHOOSSS .POR CIERTO LOS DATOS NO MIENTEN.
En vez de focalizarse en el artículo, todos se ponen hablar de política, cómo se nos cagan de risa los políticos, bien por cualquier empresa privada que prospere y de empleo
¿bajo costo? SI , COR-BUE por menos de 7mil pesos final contra 15 mil de AR. Dato de una viajera frecuente, no relato peronchoK